Авиакомпании Китая отчитались об убытках за 2023 год
![Авиакомпании Китая отчитались об убытках за 2023 год]()
Значительно сократились убытки трех крупнейших авиакомпаний Китая в 2023 году, сообащет 29 марта издание Yicai.
Отмечается, что в общей сложности они потеряли 13,4 млрд юаней ($1,9 млрд). Чистый убыток Air China сократился на 97% до 1 миллиарда юаней ($138 миллионов) за год, по сравнению с предыдущим годом, объявил вчера национальный флагманский перевозчик. Выручка выросла на 167% до 141,1 миллиарда юаней ($19,5 миллиарда).
China Eastern Airlines и China Southern Airlines сообщили о чистых убытках в размере 8,2 млрд юаней и 4,2 млрд юаней за прошлый год, что на 78% и 87% соответственно меньше, чем годом ранее. Выручка подскочила на 146% и 84% до 113,7 млрд юаней и 159,9 млрд юаней соответственно.
По данным Управления гражданской авиации Китая, ожидается, что в этом году рынок гражданской авиации достигнет рентабельности. Компании Air China, China Eastern и China Southern также заявили в ходе конференц-звонков о своих доходах, что их цель — превратить убытки в прибыль в этом году.
Однако, по словам Цзоу Цзяньцзюня, профессора Института управления гражданской авиацией Китая, в этом году ситуация на авиационном рынке может оказаться не столь благоприятной, как ожидалось. Даже если в первом квартале ситуация в отрасли улучшится, третий квартал может оказаться разочаровывающим, учитывая отложенный спрос на путешествия в тот же период прошлого года, прогнозирует Цзоу.
В прошлом году международные пассажирские рейсы в Китае возобновились лишь на 38% от уровня, который был до пандемии в 2019 году. Это означает, что международные дальнемагистральные самолеты пришлось перебросить на внутренние маршруты, что повлияло на тарифы, коэффициент использования и коэффициент загрузки китайских перевозчиков.
В отличие от китайских авиакомпаний, крупные европейские и американские перевозчики в прошлом году получили прибыль, главным образом потому, что меры профилактики и контроля COVID-19 были отменены за рубежом раньше, чем в Китае. Например, США прекратили 18-месячный запрет на международные поездки в ноябре 2021 года, в то время как Китай отменил свои ограничения годом позже.
Американская авиакомпания Delta Air Lines в прошлом году получила чистую прибыль в размере $4,6 миллиарда, что на 250% больше, чем годом ранее. Чистая прибыль немецкой авиакомпании Lufthansa за этот период подскочила на 112% до 1,7 миллиарда евро ($1,8 миллиарда).
Значительно сократились убытки трех крупнейших авиакомпаний Китая в 2023 году, сообащет 29 марта издание Yicai.
Отмечается, что в общей сложности они потеряли 13,4 млрд юаней ($1,9 млрд). Чистый убыток Air China сократился на 97% до 1 миллиарда юаней ($138 миллионов) за год, по сравнению с предыдущим годом, объявил вчера национальный флагманский перевозчик. Выручка выросла на 167% до 141,1 миллиарда юаней ($19,5 миллиарда).
China Eastern Airlines и China Southern Airlines сообщили о чистых убытках в размере 8,2 млрд юаней и 4,2 млрд юаней за прошлый год, что на 78% и 87% соответственно меньше, чем годом ранее. Выручка подскочила на 146% и 84% до 113,7 млрд юаней и 159,9 млрд юаней соответственно.
По данным Управления гражданской авиации Китая, ожидается, что в этом году рынок гражданской авиации достигнет рентабельности. Компании Air China, China Eastern и China Southern также заявили в ходе конференц-звонков о своих доходах, что их цель — превратить убытки в прибыль в этом году.
Однако, по словам Цзоу Цзяньцзюня, профессора Института управления гражданской авиацией Китая, в этом году ситуация на авиационном рынке может оказаться не столь благоприятной, как ожидалось. Даже если в первом квартале ситуация в отрасли улучшится, третий квартал может оказаться разочаровывающим, учитывая отложенный спрос на путешествия в тот же период прошлого года, прогнозирует Цзоу.
В прошлом году международные пассажирские рейсы в Китае возобновились лишь на 38% от уровня, который был до пандемии в 2019 году. Это означает, что международные дальнемагистральные самолеты пришлось перебросить на внутренние маршруты, что повлияло на тарифы, коэффициент использования и коэффициент загрузки китайских перевозчиков.
В отличие от китайских авиакомпаний, крупные европейские и американские перевозчики в прошлом году получили прибыль, главным образом потому, что меры профилактики и контроля COVID-19 были отменены за рубежом раньше, чем в Китае. Например, США прекратили 18-месячный запрет на международные поездки в ноябре 2021 года, в то время как Китай отменил свои ограничения годом позже.
Американская авиакомпания Delta Air Lines в прошлом году получила чистую прибыль в размере $4,6 миллиарда, что на 250% больше, чем годом ранее. Чистая прибыль немецкой авиакомпании Lufthansa за этот период подскочила на 112% до 1,7 миллиарда евро ($1,8 миллиарда).
