По данным ассоциации российских автодилеров, только транспортировка модели в Россию из Китая в среднем обходится в 250 000 рублей. И это не считая различных пошлин, налогов и утилизационного сбора. Так что китайский автопром в России начинает переходить в категорию роскоши. Есть ли способы борьбы с этой ситуацией? Да. Один из них - это создание локального производства. Желательно полного цикла. И марка Haval пошла именно по такому пути.