СВО стала стимулом для разработки и производства передового оружия. В этом списке и истребитель пятого поколения Су-57, который начали выпускать на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре намного быстрее, пишет американское военное издание Defense News. Завод запустил новые мощности, направленные на увеличение вялых темпов поставок, объявила «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). Начали даже строительство ангара для тестирования авионики. Гендиректор авиазавода в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ) Александр Пекарш заявил: расширение мощностей предприятия также будет включать строительство третьей очереди гальванического производства при поддержке государственных инвестиций, а также капремонт других объектов. «Ростех», ОАК и авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре находятся под многочисленными санкциями со стороны США, Евросоюза, Украины, Великобритании, Швейцарии и других стран. Однако на эффективность программы по выпуску Су-57 это практически не повлияло. Электронное оборудование и компоненты найдены в Азии. Самолеты Су-57 были задействованы в СВО с первых месяцев. Впервые об их боевом применении в октябре 2022 года заявил генерал Сергей Суровикин: по его словам, самолеты пятого поколения «в каждом вылете решают многоплановые задачи поражения воздушных и наземных целей». Истребители действовали из воздушного пространства России. Defense News пишет, что фронтовая авиация России располагает не таким большим количеством самолетов Су-57, как, например, МиГ-29 и Су-27. Контракт на производство 76 самолетов к концу 2027 года был подписан Министерством обороны на форуме «Армия» в июне 2019 года, при этом Комсомольск-на-Амуре был указан в качестве основной производственной площадки. Однако завод быстро сочли слишком маленьким, что вынудило чиновников тратить время на расширение производственных площадей. В результате, по словам независимого авиационного эксперта Майкла Джердева, в 2022 году российским ВВС было передано 10 самолетов, а в 2023 году — 11 экземпляров. Бутылочными горлышками в производстве являются поставки авионики и нового сверхсекретного двигателя, так называемого «Изделия 30». До недавнего времени самолеты Су-57 оснащались двигателем предыдущего поколения АЛ-41Ф-1. В декабре 2023 года «Ростех» объявил, что некоторые самолеты, поставленные в 2024 году, будут оснащены двигателем-преемником. По оценкам американского Центр анализа европейской политики (CEPA), двигатели для Су-57 и Су-75 «Шах и Мат» разрабатываются с начала 2010-х годов, но вряд ли они поступят в серийное производство раньше 2025 года. Производственные возможности Уфимского моторостроительного производственного объединения ограничены, что, вероятно, будет означать, что компания должна прекратить производство старых двигателей, чтобы сосредоточиться на новых. Тем не менее, Министерство обороны России объявило, что планирует получить 22 самолета Су-57 в 2024 году. Украинцы объявили параноидальную охоту на Су-57, которые базируются на территории России. В частности, 9 июня украинские боевики пытались повредить истребители на военном аэродроме Ахтубинск, заявил представитель украинской военной разведки Андрей Юсов. Это говорит о том, какую угрозу бандеровцы видят в Су-57. Издание Army Recognition объясняет это тем, что истребитель может нести комбинацию боеприпасов класса «воздух-воздух» и «воздух-земля», включая ракеты класса «воздух-воздух» с инфракрасным наведением Р-73 и ракеты класса «воздух-воздух» с радиолокационным наведением Р-27, а также крылатые ракеты, гиперзвуковые боеприпасы, планирующие бомбы, реактивные снаряды и обычные бомбы. Самолет также оснащен 30-мм пушкой Грязева-Шипунова ГШ-30−1 на 150 выстрелов для ведения воздушного боя. Самолет оснащен двигателями с изменяемым вектором тяги, которые придают ему высокую маневренность. В первоначальных версиях используется двигатель АЛ-41Ф1, но заменяющее его «Изделие 30» будет более мощным и эффективным. Для упрочения господства в воздухе, Россия также увеличивает производство БПЛА. Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил, что Россия системно и целенаправленно развивает эту высокотехнологичную отрасль, постоянно двигаясь в направлении импортозамещения, пишет Army Recognition. Открываются все новые и новые производственные мощности, при этом растет доля деталей и агрегатов отечественного производства. Цель — производить до 32 тысяч дронов уже к 2030 год. — Таким образом, даже если не удастся быстро увеличить количество находящихся на вооружении российских ВКС новых Су-57, российские военные вскоре могут обладать огромным парком все более сложных беспилотных систем, подчеркивает Army Recognition. Свободная пресса