Линейный ускоритель ЦКП «СКИФ» вывели на проектные параметры
![Линейный ускоритель ЦКП «СКИФ» вывели на проектные параметры]()
Выход на проектные параметры был выполнен на линейном ускорителе инжекционного комплекса Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (ЦКП «СКИФ»), 8 февраля сообщила пресс-служба Института ядерной физики (ИЯФ) им. Г. И. Будкера СО РАН.
В ходе очередного этапа запуска инжекционного комплекса СКИФ пучок электронов в ускорителе достиг проектной энергии 200 млн электронвольт (МэВ). Его передали через транспортный канал в бустерный (промежуточный) синхротрон, и люминофорный датчик бустера его зарегистрировал.
Завершение этого этапа позволяет специалистам ИЯФ СО РАН приступить к началу запуска бустерного синхротрона. Финалом нового этапа, который запланирован на май 2025 года, станет ускорение электронов до 3 ГэВ и выпуск пучка по транспортному каналу к накопительному кольцу.
Двумя основными частями ускорительного комплекса СКИФа являются инжекционный комплекс и накопитель (основное кольцо). В свою очередь инжекционный комплекс содержит линейный ускоритель, транспортные каналы и бустерный синхротрон.
В линейном ускорителе — стартовой ступени ускорительного комплекса СКИФ, происходит формирование пучка электронов и ускорение его до энергии 200 МэВ, соответствующей скорости электронов лишь на три миллионных меньше скорости света. Этот пучок по транспортному каналу направляют в бустерный синхротрон.
Транспортный канал состоит из четырех дипольных магнитов и девяти квадрупольных линз, которые фокусируют пучок, не давая ему распасться, а также системы коррекции пучка и люминофорных регистрационных датчиков пучка. Длина канала составляет около 20 метров, он соединяет два зала — линейного ускорителя и бустерного синхротрона.
Бустерный синхротрон представляет собой кольцевой ускоритель 158 метров в периметре. В нем пучок с энергией 200 МэВ, поступающий из транспортного канала, за 350 миллисекунд ускоряется мощным электромагнитным полем до рабочей энергии 3000 МэВ. После этого пучок направляют в кольцо накопителя, где и происходит генерация синхротронного излучения.
Заместитель министра науки и высшего образования РФ Айрат Гатиятов, прибывший в Новосибирск, сказал на мероприятии:
«Сегодня мы отмечаем День российской науки — праздник, который объединяет всех, кто посвятил себя поиску истины и созданию будущего. Новосибирская область, с ее легендарным Академгородком и большим количеством научных организаций, является символом научного прогресса. Здесь реализуется уникальный проект — источник синхротронного излучения поколения 4+ (СКИФ). Благодаря слаженной работе команды мы достигли проектных параметров линейного ускорителя, что открывает путь к новой фазе работ».
Заместитель министра отметил, что успешно идущая реализация проекта ЦКП «СКИФ», который не имеет аналогов в мире, показывает, что Россия подтверждает свое лидерство в науке, несмотря на внешние вызовы.
«За первые две недели нового года мы вывели линейный ускоритель на проектные параметры и достигли необходимых показателей электронного пучка — его энергии, тока и структуры тока в импульсе. Качественный пучок прошел канал инжекции и был доставлен непосредственно в вакуумную камеру бустерного синхротрона», — пояснил текущее положение дел в проекте директор ИЯФ СО РАН академик РАН Павел Логачев.
Что касается следующего сложного этапа работы, то «запуск бустера уже начался: элементы диагностики и управления пучком, вакуумная система, система коррекции пучка уже частично работают», отметил Павел Логачев.
Заместитель директора по научной работе ИЯФ СО РАН, директор ЦКП «СКИФ» член-корреспондент РАН Евгений Левичев рассказал о ближайших задачах:
«Ускорение пучка оптимально разделить на два этапа: сначала в линейном ускорителе до 200 МэВ, и этого значения мы только что достигли, а затем в бустерном синхротроне до 3000 МэВ. Согласно плану, циркулирующий электронный пучок на орбите бустерного синхротрона мы должны получить в марте, а выпустить его уже ускоренным до 3000 МэВ в мае 2025 года».
Следует отметить, что запуск и выход на проектные параметры линейного ускорителя был проведен специалистами ИЯФ СО в абсолютно рекордные сроки — им потребовалось всего около двух месяцев, тогда как обычно требуется 8–10 месяцев.
Напомним, ЦКП «СКИФ» сооружается в Новосибирской области во исполнение указа президента России от 25 июля 2019 года. Заказчик и застройщик СКИФа —ФИЦ «Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН». Проектировщик — Центральный проектно-технологический институт (входит в топливную компанию Росатома «ТВЭЛ»). Генеральный подрядчик — «Концерн Титан-2» (входит в структуру Росатома).
Единственным исполнителем по изготовлению и запуску технологически сложного оборудования для ЦКП «СКИФ» выступает Институт ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН.
Выход на проектные параметры был выполнен на линейном ускорителе инжекционного комплекса Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (ЦКП «СКИФ»), 8 февраля сообщила пресс-служба Института ядерной физики (ИЯФ) им. Г. И. Будкера СО РАН.
В ходе очередного этапа запуска инжекционного комплекса СКИФ пучок электронов в ускорителе достиг проектной энергии 200 млн электронвольт (МэВ). Его передали через транспортный канал в бустерный (промежуточный) синхротрон, и люминофорный датчик бустера его зарегистрировал.
Завершение этого этапа позволяет специалистам ИЯФ СО РАН приступить к началу запуска бустерного синхротрона. Финалом нового этапа, который запланирован на май 2025 года, станет ускорение электронов до 3 ГэВ и выпуск пучка по транспортному каналу к накопительному кольцу.
Двумя основными частями ускорительного комплекса СКИФа являются инжекционный комплекс и накопитель (основное кольцо). В свою очередь инжекционный комплекс содержит линейный ускоритель, транспортные каналы и бустерный синхротрон.
В линейном ускорителе — стартовой ступени ускорительного комплекса СКИФ, происходит формирование пучка электронов и ускорение его до энергии 200 МэВ, соответствующей скорости электронов лишь на три миллионных меньше скорости света. Этот пучок по транспортному каналу направляют в бустерный синхротрон.
Транспортный канал состоит из четырех дипольных магнитов и девяти квадрупольных линз, которые фокусируют пучок, не давая ему распасться, а также системы коррекции пучка и люминофорных регистрационных датчиков пучка. Длина канала составляет около 20 метров, он соединяет два зала — линейного ускорителя и бустерного синхротрона.
Бустерный синхротрон представляет собой кольцевой ускоритель 158 метров в периметре. В нем пучок с энергией 200 МэВ, поступающий из транспортного канала, за 350 миллисекунд ускоряется мощным электромагнитным полем до рабочей энергии 3000 МэВ. После этого пучок направляют в кольцо накопителя, где и происходит генерация синхротронного излучения.
Заместитель министра науки и высшего образования РФ Айрат Гатиятов, прибывший в Новосибирск, сказал на мероприятии:
«Сегодня мы отмечаем День российской науки — праздник, который объединяет всех, кто посвятил себя поиску истины и созданию будущего. Новосибирская область, с ее легендарным Академгородком и большим количеством научных организаций, является символом научного прогресса. Здесь реализуется уникальный проект — источник синхротронного излучения поколения 4+ (СКИФ). Благодаря слаженной работе команды мы достигли проектных параметров линейного ускорителя, что открывает путь к новой фазе работ».
Заместитель министра отметил, что успешно идущая реализация проекта ЦКП «СКИФ», который не имеет аналогов в мире, показывает, что Россия подтверждает свое лидерство в науке, несмотря на внешние вызовы.
«За первые две недели нового года мы вывели линейный ускоритель на проектные параметры и достигли необходимых показателей электронного пучка — его энергии, тока и структуры тока в импульсе. Качественный пучок прошел канал инжекции и был доставлен непосредственно в вакуумную камеру бустерного синхротрона», — пояснил текущее положение дел в проекте директор ИЯФ СО РАН академик РАН Павел Логачев.
Что касается следующего сложного этапа работы, то «запуск бустера уже начался: элементы диагностики и управления пучком, вакуумная система, система коррекции пучка уже частично работают», отметил Павел Логачев.
Заместитель директора по научной работе ИЯФ СО РАН, директор ЦКП «СКИФ» член-корреспондент РАН Евгений Левичев рассказал о ближайших задачах:
«Ускорение пучка оптимально разделить на два этапа: сначала в линейном ускорителе до 200 МэВ, и этого значения мы только что достигли, а затем в бустерном синхротроне до 3000 МэВ. Согласно плану, циркулирующий электронный пучок на орбите бустерного синхротрона мы должны получить в марте, а выпустить его уже ускоренным до 3000 МэВ в мае 2025 года».
Следует отметить, что запуск и выход на проектные параметры линейного ускорителя был проведен специалистами ИЯФ СО в абсолютно рекордные сроки — им потребовалось всего около двух месяцев, тогда как обычно требуется 8–10 месяцев.
Напомним, ЦКП «СКИФ» сооружается в Новосибирской области во исполнение указа президента России от 25 июля 2019 года. Заказчик и застройщик СКИФа —ФИЦ «Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН». Проектировщик — Центральный проектно-технологический институт (входит в топливную компанию Росатома «ТВЭЛ»). Генеральный подрядчик — «Концерн Титан-2» (входит в структуру Росатома).
Единственным исполнителем по изготовлению и запуску технологически сложного оборудования для ЦКП «СКИФ» выступает Институт ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН.
