Лимита скорости на автобанах в Германии нет. Почему не все этим пользуются?
![Лимита скорости на автобанах в Германии нет. Почему не все этим пользуются?]()
Автомобилисты в Германии могут ездить на большой скорости на протяженных участках автомагистралей, где нет фиксированных скоростных ограничений. И все же, похоже, большинство из них предпочитают придерживаться полос, в которых предусмотрено более медленное движение.
В большинстве стран теоретическая максимальная скорость автомобилей значительно превышает установленные законом пределы, но в Германии, как показывают новые исследования, большинство людей не пользуются редкой возможностью выжать педаль газа до упора и протестировать эти максимальные скорости, пишет 1 марта агентство dpa.
Исследование Немецкого экономического института (IW) показало, что средняя скорость на не имеющих ограничений участках автомагистралей в густонаселенной земле Северный Рейн-Вестфалия составляет всего 113,5 км/ч — примерно половину от того, на что способны многие автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями.
Удивительно, но почти 83% водителей добровольно придерживались средней скорости ниже 130 км/ч — рекомендации, не имеющей обязательной юридической силы.
Только 1% автомобилей ехали быстрее 160 км/ч, несмотря на то, что исследование проводилось с середины мая по конец августа прошлого года, в целом в хороших погодных условиях, когда не было снега, льда или осенних ураганных ветров.
Согласно исследованию, которое охватило около 1,9 миллиарда автомобилей, даже в выходные дни при незагруженных трассах большинство водителей придерживались скорости от 100 до 130 км/ч.
По мнению экспертов немецкого отраслевого журнала Autobild, «жать на тормоза» потенциальных автолихачей вынуждают увеличение количества дорожных работ и рост цен на бензин.
Полученные результаты, вероятно, усилят призывы многих левых политиков ввести единые скоростные ограничения, чтобы сократить выбросы в стране, которая годами была расколота по этому вопросу.
Около 55% членов крупнейшего в стране автомобильного клуба ADAC выступают за введение единого скоростного лимита, 40% — против. Остальные не определились. В течение многих лет большинство автомобилистов отвергали ограничение скорости на автомагистралях, сообщает ADAC, но в последнее время число тех, кто поменял точку зрения, увеличилось.
Большинство автомобилей с нулевым уровнем выбросов не могут развивать скорость более 200 км/ч, но на дорогах Германии есть множество мощных бензиновых или дизельных моделей, максимальная скорость которых превышает 250 км/ч, напоминает агентство.
Автомобилисты в Германии могут ездить на большой скорости на протяженных участках автомагистралей, где нет фиксированных скоростных ограничений. И все же, похоже, большинство из них предпочитают придерживаться полос, в которых предусмотрено более медленное движение.
В большинстве стран теоретическая максимальная скорость автомобилей значительно превышает установленные законом пределы, но в Германии, как показывают новые исследования, большинство людей не пользуются редкой возможностью выжать педаль газа до упора и протестировать эти максимальные скорости, пишет 1 марта агентство dpa.
Исследование Немецкого экономического института (IW) показало, что средняя скорость на не имеющих ограничений участках автомагистралей в густонаселенной земле Северный Рейн-Вестфалия составляет всего 113,5 км/ч — примерно половину от того, на что способны многие автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями.
Удивительно, но почти 83% водителей добровольно придерживались средней скорости ниже 130 км/ч — рекомендации, не имеющей обязательной юридической силы.
Только 1% автомобилей ехали быстрее 160 км/ч, несмотря на то, что исследование проводилось с середины мая по конец августа прошлого года, в целом в хороших погодных условиях, когда не было снега, льда или осенних ураганных ветров.
Согласно исследованию, которое охватило около 1,9 миллиарда автомобилей, даже в выходные дни при незагруженных трассах большинство водителей придерживались скорости от 100 до 130 км/ч.
По мнению экспертов немецкого отраслевого журнала Autobild, «жать на тормоза» потенциальных автолихачей вынуждают увеличение количества дорожных работ и рост цен на бензин.
Полученные результаты, вероятно, усилят призывы многих левых политиков ввести единые скоростные ограничения, чтобы сократить выбросы в стране, которая годами была расколота по этому вопросу.
Около 55% членов крупнейшего в стране автомобильного клуба ADAC выступают за введение единого скоростного лимита, 40% — против. Остальные не определились. В течение многих лет большинство автомобилистов отвергали ограничение скорости на автомагистралях, сообщает ADAC, но в последнее время число тех, кто поменял точку зрения, увеличилось.
Большинство автомобилей с нулевым уровнем выбросов не могут развивать скорость более 200 км/ч, но на дорогах Германии есть множество мощных бензиновых или дизельных моделей, максимальная скорость которых превышает 250 км/ч, напоминает агентство.
