Беспилотные такси в Сан-Франциско столкнулись с неожиданными вызовами
![Беспилотные такси в Сан-Франциско столкнулись с неожиданными вызовами]()
Интересными наблюдениями о текущих проблемах беспилотных такси в Сан-Франциско поделился бывший исполнительный директор «Яндекса» Тигран Худавердян 18 июня на сессии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), посвященной беспилотному транспорту.
По его словам, с внедрением автономных автомобилей мир столкнулся с новыми вызовами, о которых многие даже не догадываются.
«Интересную расскажу вещь, что эта проблема, которая сейчас там происходит из-за того, что из машины убрали человека, а таксист был тот, кто ограничивал пассажиров от всякого разного», — отметил Худавердян.
В его выступлении прозвучал неожиданный факт: в условиях отсутствия водителя такси в Сан-Франциско стало чем-то вроде дешевого отеля на час, где пассажиры не стесняются заниматься интимными делами.
Худавердян добавил, что такие ситуации могут привести к новым вызовам в регулировании и безопасности, которые необходимо будет решать.
Алексей Шелобков, генеральный директор ИКС Холдинга, в ответ на слова Худавердяна шутливо заметил, что беспилотники важны не только как средство повышения производительности труда, но и с точки зрения демографических изменений.
«Это тоже будет очень здорово и полезно», — добавил он, подчеркивая необходимость комплексного подхода к внедрению новых технологий.
Однако Худавердян выразил сомнения относительно того, насколько реально создать полностью безопасное беспилотное такси.
Он сравнил эту задачу с математической проблемой: пока она не решена, никто не знает, как к ней подойти.
«К сожалению это произошло или к счастью. К сожалению для нас, потому что мы пока отстаем, к счастью — потому что задача решаема», — пояснил он.
В качестве примера успешной реализации беспилотного такси Худавердян привел Пекин, где уже сегодня можно вызвать автономный автомобиль с помощью местной сим-карты без водителя-испытателя.
«Это тоже факт, который надо просто принять. Это означает, что на самом деле это точно произойдет и с нами тоже», — добавил он.
Тем не менее, Худавердян отметил, что инвестиции в инфраструктуру для поддержки беспилотного транспорта требуют значительных ресурсов и времени.
«Пока мы их сделаем, это уже все станет устаревшим», — подчеркнул он.
На вопрос о том, когда жители России смогут вызвать беспилотное такси, Худавердян ответил оптимистично: «Оно уже ездит по планете, в том числе по Москве и Сириусу в Сочи».
Он уверен, что в течение года-двух беспилотники станут доступны для вызова и в России. Этот прогноз подчеркивает стремление отечественных компаний двигаться в ногу с мировыми лидерами в области автономного транспорта и готовность адаптироваться к новым вызовам и возможностям.
Интересными наблюдениями о текущих проблемах беспилотных такси в Сан-Франциско поделился бывший исполнительный директор «Яндекса» Тигран Худавердян 18 июня на сессии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), посвященной беспилотному транспорту.
По его словам, с внедрением автономных автомобилей мир столкнулся с новыми вызовами, о которых многие даже не догадываются.
«Интересную расскажу вещь, что эта проблема, которая сейчас там происходит из-за того, что из машины убрали человека, а таксист был тот, кто ограничивал пассажиров от всякого разного», — отметил Худавердян.
В его выступлении прозвучал неожиданный факт: в условиях отсутствия водителя такси в Сан-Франциско стало чем-то вроде дешевого отеля на час, где пассажиры не стесняются заниматься интимными делами.
Худавердян добавил, что такие ситуации могут привести к новым вызовам в регулировании и безопасности, которые необходимо будет решать.
Алексей Шелобков, генеральный директор ИКС Холдинга, в ответ на слова Худавердяна шутливо заметил, что беспилотники важны не только как средство повышения производительности труда, но и с точки зрения демографических изменений.
«Это тоже будет очень здорово и полезно», — добавил он, подчеркивая необходимость комплексного подхода к внедрению новых технологий.
Однако Худавердян выразил сомнения относительно того, насколько реально создать полностью безопасное беспилотное такси.
Он сравнил эту задачу с математической проблемой: пока она не решена, никто не знает, как к ней подойти.
«К сожалению это произошло или к счастью. К сожалению для нас, потому что мы пока отстаем, к счастью — потому что задача решаема», — пояснил он.
В качестве примера успешной реализации беспилотного такси Худавердян привел Пекин, где уже сегодня можно вызвать автономный автомобиль с помощью местной сим-карты без водителя-испытателя.
«Это тоже факт, который надо просто принять. Это означает, что на самом деле это точно произойдет и с нами тоже», — добавил он.
Тем не менее, Худавердян отметил, что инвестиции в инфраструктуру для поддержки беспилотного транспорта требуют значительных ресурсов и времени.
«Пока мы их сделаем, это уже все станет устаревшим», — подчеркнул он.
На вопрос о том, когда жители России смогут вызвать беспилотное такси, Худавердян ответил оптимистично: «Оно уже ездит по планете, в том числе по Москве и Сириусу в Сочи».
Он уверен, что в течение года-двух беспилотники станут доступны для вызова и в России. Этот прогноз подчеркивает стремление отечественных компаний двигаться в ногу с мировыми лидерами в области автономного транспорта и готовность адаптироваться к новым вызовам и возможностям.
