«Швабе» показал на «Иннопроме» новый умный светофор и систему мониторинга железных дорог
![«Швабе» показал на «Иннопроме» новый умный светофор и систему мониторинга железных дорог]()
С 7 по 10 июля в Екатеринбурге прошла 15-я международная промышленная выставка «Иннопром-2025». В ней приняли участие 11 000 компаний из 60 стран мира. Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех представил сразу несколько перспективных разработок в сфере транспорта.
Одна из ключевых – умный светофор ДС7-Лайт (его разработал Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова). Модель получилась в два раза легче предшественников и в два раза экономичнее благодаря использованию полимерных металлов и компактной электроники. Но при этом разработчикам удалось сохранить яркость сигналов, а стоимость производства – сократить.
ДС7-Лайт уже прошел необходимую сертификацию – появление модели на рынке ожидается к концу 2025 года. Кстати, дизайн светофора можно назвать отсылкой к концепции моносекционного устройства, ранее разработанной Центром промышленного дизайна УОМЗ и Студией Артемия Лебедева. Его прототип также демонстрировался на «Иннопром-2025».
На стенде «Швабе» был показан трехсекционный светофор нового поколения ДС-10, работавший в режиме единого экрана. Благодаря полноразмерной светодиодной RGB-матрице устройство способно помимо привычных сигналов транслировать информацию о погоде или, например, о разрешенных маневрах на конкретном участке дороги или перекрестке.
Еще одно решение для повышения безопасности на дорогах – дополнительный светодиодный профиль. Он монтируется вдоль стоек светофора и повторяет его сигналы. Это позволяет водителям лучше ориентироваться в условиях плохой видимости – в темное время суток, в сильный дождь или туман.
Не забыли разработчики и о пешеходах. Для них разработали табло повышенной яркости с информацией о режимах перехода дороги. Пиктограммы сделаны крупными и понятными для восприятия.
Генеральный директор «Швабе», член Бюро Союза машиностроителей России Вадим Калюгин отметил, что одно из основных направлений работы холдинга – формирование безопасной и удобной городской среды. Он обратил внимание, что светофоры нового поколения уже используются во многих российских регионах.
«Спрос на технологичные решения растет, и мы стараемся соответствовать этому тренду: постоянно пробуем новое, тестируем свежие идеи и осваиваем серийное производство перспективных разработок. Не только в области транспорта, но и медицинской, геодезической техники, камер для самых разных сфер применения», – сказал Калюгин.
blockquote
Одна из разработок Новосибирского приборостроительного завода, представленная на выставке, – макет системы мониторинга железных дорог. Она позволяет отслеживать деформацию полотна. Особенно актуальна данная система будет для протяженных маршрутов в регионах с условиями вечной мерзлоты или с суровым климатом. Испытания провели на Алтайской дистанции Западно-Сибирской железной дороги, и опытный образец получил положительные отзывы.
Изделие активно дорабатывается специалистами Новосибирского приборостроительного завода. Цель – расширение возможностей, в том числе для применения устройства на автомагистралях, в тоннелях и для мониторинга состояния мостов.
Что касается разработок в сфере медицины, то «Швабе» представил уникальный аппарат для поддержки дыхания новорожденных (он получил название Reanimon) и полуавтоматический наружный дефибриллятор АНД А25.
Reanimon – незаменимое устройство в ситуациях, требующих искусственной вентиляции легких и последующего развития дыхательной системы малышей. А АНД А25 требуется при сердечно-легочной реанимации детей и взрослых – его использование повышает шансы выживания на 40%.
Еще одна разработка Уральского оптико-механического завода – тахеометр 6Та1, использующийся при землеустроительных работах. Погрешность измерения углов в нем сокращена до 1 секунды, а систематическая погрешность датчика наклона – до 0,5 секунд. Приборы с аналогичными характеристиками в России до сих пор не выпускались.
Государственный научный центр РФ НПО «Орион» также показал свою передовую разработку – SWIR-камеру, способную «видеть» замаскированные объекты в коротковолновом ИК-диапазоне. Подобное «зрение» недоступно для глаза человека, а при помощи этого устройства можно, например, устанавливать подлинность картин и быстро сортировать бытовые отходы.
***
Холдинг «Швабе» на выставке представляли Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова, Новосибирский приборостроительный завод и Государственный научный центр РФ НПО «Орион». В работе «Иннопрома» также участвовали Вологодский оптико-механический завод, Красногорский завод им. С. А. Зверева, Лыткаринский завод оптического стекла, НИИ «Полюс» им. М. Ф. Стельмаха и другие предприятия.
Сообщение «Швабе» показал на «Иннопроме» новый умный светофор и систему мониторинга железных дорог появились сначала на Общественная служба новостей.
С 7 по 10 июля в Екатеринбурге прошла 15-я международная промышленная выставка «Иннопром-2025». В ней приняли участие 11 000 компаний из 60 стран мира. Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех представил сразу несколько перспективных разработок в сфере транспорта.
Одна из ключевых – умный светофор ДС7-Лайт (его разработал Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова). Модель получилась в два раза легче предшественников и в два раза экономичнее благодаря использованию полимерных металлов и компактной электроники. Но при этом разработчикам удалось сохранить яркость сигналов, а стоимость производства – сократить.
ДС7-Лайт уже прошел необходимую сертификацию – появление модели на рынке ожидается к концу 2025 года. Кстати, дизайн светофора можно назвать отсылкой к концепции моносекционного устройства, ранее разработанной Центром промышленного дизайна УОМЗ и Студией Артемия Лебедева. Его прототип также демонстрировался на «Иннопром-2025».
На стенде «Швабе» был показан трехсекционный светофор нового поколения ДС-10, работавший в режиме единого экрана. Благодаря полноразмерной светодиодной RGB-матрице устройство способно помимо привычных сигналов транслировать информацию о погоде или, например, о разрешенных маневрах на конкретном участке дороги или перекрестке.
Еще одно решение для повышения безопасности на дорогах – дополнительный светодиодный профиль. Он монтируется вдоль стоек светофора и повторяет его сигналы. Это позволяет водителям лучше ориентироваться в условиях плохой видимости – в темное время суток, в сильный дождь или туман.
Не забыли разработчики и о пешеходах. Для них разработали табло повышенной яркости с информацией о режимах перехода дороги. Пиктограммы сделаны крупными и понятными для восприятия.
Генеральный директор «Швабе», член Бюро Союза машиностроителей России Вадим Калюгин отметил, что одно из основных направлений работы холдинга – формирование безопасной и удобной городской среды. Он обратил внимание, что светофоры нового поколения уже используются во многих российских регионах.
«Спрос на технологичные решения растет, и мы стараемся соответствовать этому тренду: постоянно пробуем новое, тестируем свежие идеи и осваиваем серийное производство перспективных разработок. Не только в области транспорта, но и медицинской, геодезической техники, камер для самых разных сфер применения», – сказал Калюгин.
blockquote
Одна из разработок Новосибирского приборостроительного завода, представленная на выставке, – макет системы мониторинга железных дорог. Она позволяет отслеживать деформацию полотна. Особенно актуальна данная система будет для протяженных маршрутов в регионах с условиями вечной мерзлоты или с суровым климатом. Испытания провели на Алтайской дистанции Западно-Сибирской железной дороги, и опытный образец получил положительные отзывы.
Изделие активно дорабатывается специалистами Новосибирского приборостроительного завода. Цель – расширение возможностей, в том числе для применения устройства на автомагистралях, в тоннелях и для мониторинга состояния мостов.
Что касается разработок в сфере медицины, то «Швабе» представил уникальный аппарат для поддержки дыхания новорожденных (он получил название Reanimon) и полуавтоматический наружный дефибриллятор АНД А25.
Reanimon – незаменимое устройство в ситуациях, требующих искусственной вентиляции легких и последующего развития дыхательной системы малышей. А АНД А25 требуется при сердечно-легочной реанимации детей и взрослых – его использование повышает шансы выживания на 40%.
Еще одна разработка Уральского оптико-механического завода – тахеометр 6Та1, использующийся при землеустроительных работах. Погрешность измерения углов в нем сокращена до 1 секунды, а систематическая погрешность датчика наклона – до 0,5 секунд. Приборы с аналогичными характеристиками в России до сих пор не выпускались.
Государственный научный центр РФ НПО «Орион» также показал свою передовую разработку – SWIR-камеру, способную «видеть» замаскированные объекты в коротковолновом ИК-диапазоне. Подобное «зрение» недоступно для глаза человека, а при помощи этого устройства можно, например, устанавливать подлинность картин и быстро сортировать бытовые отходы.
***
Холдинг «Швабе» на выставке представляли Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова, Новосибирский приборостроительный завод и Государственный научный центр РФ НПО «Орион». В работе «Иннопрома» также участвовали Вологодский оптико-механический завод, Красногорский завод им. С. А. Зверева, Лыткаринский завод оптического стекла, НИИ «Полюс» им. М. Ф. Стельмаха и другие предприятия.
Сообщение «Швабе» показал на «Иннопроме» новый умный светофор и систему мониторинга железных дорог появились сначала на Общественная служба новостей.
