Загрязнение нефтепродуктами с затонувшего танкера «Волгонефть-212» фиксировалось на протяжении всего обследования и нефтепродукты до сих пор поступают в море, сообщила представитель Росприроднадзора 23 июля на заседании Арбитражного суда в Красноярском крае, сообщает Интерфакс».

На заседании рассматривался вопрос по поводу компенсации экологического ущерба от крушения судна «Волгонефть-212» по существу. Представитель сообщила, что судно, на котором находилось восемь танков с нефтепродуктами, целиком затонуло. Часть емкостей разрушилась в процессе крушения, часть погрузилась на дно. По словам представителя, все емкости были негерметичны.

«Актами водолазного обследования подтверждается, что нефтепродукты сочились на протяжении всего обследования, пока такие обследования проводились», — заявила представитель Росприроднадзора.

На уточняющий вопрос, продолжалась ли утечка нефтепродуктов со всех танков судна, представитель Росприроднадзора ответила утвердительно. При этом она пояснила, что невозможно определить, сколько килограммов в танки поступило воды и как эта вода перемешалась с нефтерподуктами.

«Известно, что все нефтепродукты поступили в море — часть в процессе крушения, а какие-то до сих пор поступают в акваторию», — сказала представитель Росприроднадзора.

Напомним, 15 декабря 2024 года танкеры с мазутом «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение в Керченском проливе. В результате произошел разлив топлива. По данным Минтранса РФ, в море попало 2,4 тыс. тонн мазута. Комиссии Ространснадзора, Минтранса РФ и Росморречфлота установили, что капитаны и судовладельцы не выполнили ограничения по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива.

Росприроднадзор оценил ущерб от разлива мазута почти в 85 млрд руб. По мнению ведомства, этот ущерб должен быть возмещен силами ООО «Кама Шиппинг» (фрахтователь танкера «Волгонефть-212»), ООО «Каматрансойл» (владелец «Волгонефть-212») и ЗАО «Волгатранснефть» (владелец судна «Волгонефть-239»).