В конце прошлого и начале нынешнего века в России сложилась устойчивая схема торговли машинами: представительства закупали автомобили у производителей и продавали их через дилерские центры. Все участники получали выгоду: покупатели - новые иномарки с гарантией и сервисным обслуживанием, автоцентры - прибыль, а представительства - доход от реализаций.