В течение 2025 года российский рынок покинули около 30 моделей китайских автомобилей. В ряде случаев речь шла о смене поколений или рестайлингах, в других - о переименовании и переводе машин под новые бренды с локальной сборкой. Часть моделей исчезла фактически, хотя формально продолжала числиться на сайтах производителей.