Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Не так давно я ездил из Москвы в Новочеркасск и обратно. Туда ехал поездом №126 Москва — Новороссийск. А вот обратно я ехал не менее интересным (как минимум своим маршрутом и временем хода) поездом, ему как раз и будет посвящена данная статья. Итак, знакомьтесь, поезд №143/144 сообщением Москва — Кисловодск. Впрочем, в обратную сторону он ездить тоже умеет, чем автор и воспользовался. Рассказывает канал «Под стук».

«К слову, в Курске к нему прицепляется прицепной вагон, в котором едут пассажиры из Брянска», — делится деталями блогер.

Маршрут и время в пути: главный минус

Из Новочеркасска поезд отправляется вечером, в 21:39. В Ростов-на-Дону прибывает в 20:28 и отправляется в 20:49. В составе поезда только вагоны купейные и плацкартные, спальные (СВ) отсутствуют.

Вот как выглядит маршрут от Москвы до Кисловодска: поезд отправляется с Павелецкого вокзала, 5 часов едет до Тулы, далее через Орёл, Курск и Касторную спустя 15 часов после отправления доезжает до Воронежа, следует до Ростова, а дальше через Тихорецк, Армавир и Невинномысск добирается до Кисловодска, проводя таким образом в пути 36 часов и 50 минут.

«На пути обратно всё абсолютно то же самое, правда, учитывая то, что поезд прибывает в Москву почти в 12 ночи, буквально тащиться последние 5 часов от Тулы до Павелецкого вокзала было крайне тяжело», — признаётся автор.

Поезд не пользуется популярностью

Автор отмечает, что в период, на который пришлась поездка, поезд явно не пользуется популярностью. В купе было максимум по 2-3 человека, в полных купе ехали разве что семьи или компании знакомых людей.

«Как поезд "на юг" или в Кавминводы из Москвы 143-й не очень подходит из-за своего витиеватого и долгого маршрута», — объясняет блогер.

Что внутри купе

Вот так выглядело купе, в котором ехал автор: на нижних местах диваны, трансформирующиеся в полки, над верхними полками — уже ставшие классическими «шкафчики».

Несмотря на трудности технического характера, обусловленные низким приоритетом данного поезда относительно других, обслуживание очень понравилось. Уборка в купе и санузлах проводилась регулярно.

Вагон-бистро с доставкой

Ещё в поезде есть вагон-бистро, который, правда, уж больно далеко был расположен от вагона автора. Причём, поскольку он первый раз ехал на поезде, где предусмотрен такой формат питания, не был осведомлён о том, что идти в бистро в целом и необязательно — можно заказать еду прямо с доставкой в вагон.

«Как по мне — с точки зрения соотношения "цена-качество" формат бистро в подобных поездах гораздо лучше, чем вагон-ресторан. Ибо когда едешь пару суток — денег питаться в вагоне-ресторане необходимо уж больно много, а от дошираков я устал ещё на пути "туда"», — делится впечатлениями автор.

Главное преимущество: открывающиеся окна

Автор часто жалуется, что в поездах в купе душно и жарко. И единственный поезд, где такой проблемы не было, — это тот, который он упоминал в начале статьи.

«Так вот, в вагоне поезда Кисловодск — Москва было, как обычно, душно ночью, однако днём выяснилось, что здесь окна в каждом втором купе очень даже открываются, что стало несомненным достоинством», — рассказывает «Под стук».

Итог и для кого этот поезд

Подводя итог, автор называет поезд неплохим. Однако ездить на нём из Москвы или в Москву — не рекомендует из-за неоправданно долгого времени в пути.

«Скорее это поезд для жителей Тульской, Орловской и Курской областей, которым можно пользоваться, чтобы добраться в Кавминводы или тот же Ростов-на-Дону», — резюмирует блогер.

Очень долгий поезд — это правда. 36 часов до Кисловодска из Москвы — испытание не для каждого. Но открывающиеся окна, регулярная уборка и вагон-бистро с доставкой скрашивают путь. И почти пустые купе — тоже плюс, если не любите соседей. Главный совет от автора: если вы не из Тулы, Орла или Курска — подумайте дважды. А если из Москвы — лучше выберите другой состав. Иначе последние пять часов от Тулы до Павелецкого вокзала покажутся вечностью.



Что еще почитать: 



Сочи — прошлый век: 6 направлений для отдыха с детьми, где в 2 раза дешевле и в 10 раз интереснее

Замок принца Ольденбургского без гвоздей: что посмотреть в Абхазии за 200 рублей

Когда увидел это, подумал — фотошоп: в Китае есть дом, сквозь который проезжает поезд

Чудесная Африка: миллионы антилоп пересекают реку Мара — туристы говорят, что это надо видеть

Голландец переехал в Россию и рассказал о 6 мелочах, о которых не знал на родине, но теперь не представляет жизни без них

Новые правила восхождения на Эверест: информация для альпинистов, которые собрались в горы весной 2026 года