В ФРГ сообщили, что немецкие автоконцерны переходят на военные заказы
![В ФРГ сообщили, что немецкие автоконцерны переходят на военные заказы]()
Немецкие автопроизводители, включая Mercedes‑Benz, всё активнее ориентируются на оборонные заказы, сообщают СМИ ФРГ. По их данным, спрос на военную технику и сопутствующие решения растёт как внутри Европы, так и за её пределами, что подталкивает автозаводы к переориентации производственных цепочек и сотрудничеству с оборонными компаниями.
Франция недавно оформила заказ на 7 тысяч грузовиков Zetros и подписала партнёрство с немецким производителем беспилотников Quantum Systems.
Бундесвер уже разместил у Daimler Trucks заказ на сотни грузовых автомобилей Arocs 6×6 для логистических задач. Аналогичный контракт заключила Литва. В свою очередь Mercedes‑Benz намерен целенаправленно расширять присутствие в военном сегменте рынка, отмечают журналисты.
В компании подчёркивают, что особый коммерческий интерес вызывают армейские версии G‑Класса (в армии известные как Wolf), внедорожник Unimog, фургон Sprinter и тяжёлые грузовики, поскольку они подходят для массового производства и адаптации под военные нужды.
Mercedes работает совместно с Quantum Systems над проектами по интеграции грузовиков с роями беспилотников, однако в самой компании подчёркивают, что не планируют превращаться в оборонный концерн: на их заводах не изготавливают танки, артиллерию или боеприпасы, а оснащение машин военной электроникой и вооружением выполняют партнёры и специализированные предприятия.
Тенденция затрагивает не только Mercedes. Оборонные компании активно выстраивают связи с переживающей трудности автомобильной отраслью Германии.
Израильская компания Rafael ведёт поиск производственных площадок в ФРГ для локализации изготовления систем противоракетной обороны и сборки лазерного оружия.
Производитель боевой техники KNDS обсуждает покупку или частичное использование бывшего завода Mercedes в Людвигсфельде. Завод Volkswagen в Оснабрюке, который планируют закрыть в 2027 году, рассматривается KNDS как возможная площадка для производства бронетранспортёров Boxer.
BMW, по сведениям прессы, ведёт переговоры о внедрении технологий автономного вождения в военной сфере.
В публичных обсуждениях и в сети некоторые комментаторы отмечают историческую ироничность ситуации: крупные немецкие бренды якобы «возвращаются к истокам», поскольку в 1930–1940‑е годы многие из них выпускали технику для вермахта.
Журналисты указывают, что для ряда предприятий переход к военным контрактам выглядит как способ компенсировать спад гражданского спроса, тогда как критики предупреждают о репутационных и этических рисках такого поворота.
Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» вернулся к работе после майских каникул. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.
Сообщение В ФРГ сообщили, что немецкие автоконцерны переходят на военные заказы появились сначала на Общественная служба новостей.
Немецкие автопроизводители, включая Mercedes‑Benz, всё активнее ориентируются на оборонные заказы, сообщают СМИ ФРГ. По их данным, спрос на военную технику и сопутствующие решения растёт как внутри Европы, так и за её пределами, что подталкивает автозаводы к переориентации производственных цепочек и сотрудничеству с оборонными компаниями.
Франция недавно оформила заказ на 7 тысяч грузовиков Zetros и подписала партнёрство с немецким производителем беспилотников Quantum Systems.
Бундесвер уже разместил у Daimler Trucks заказ на сотни грузовых автомобилей Arocs 6×6 для логистических задач. Аналогичный контракт заключила Литва. В свою очередь Mercedes‑Benz намерен целенаправленно расширять присутствие в военном сегменте рынка, отмечают журналисты.
В компании подчёркивают, что особый коммерческий интерес вызывают армейские версии G‑Класса (в армии известные как Wolf), внедорожник Unimog, фургон Sprinter и тяжёлые грузовики, поскольку они подходят для массового производства и адаптации под военные нужды.
Mercedes работает совместно с Quantum Systems над проектами по интеграции грузовиков с роями беспилотников, однако в самой компании подчёркивают, что не планируют превращаться в оборонный концерн: на их заводах не изготавливают танки, артиллерию или боеприпасы, а оснащение машин военной электроникой и вооружением выполняют партнёры и специализированные предприятия.
Тенденция затрагивает не только Mercedes. Оборонные компании активно выстраивают связи с переживающей трудности автомобильной отраслью Германии.
Израильская компания Rafael ведёт поиск производственных площадок в ФРГ для локализации изготовления систем противоракетной обороны и сборки лазерного оружия.
Производитель боевой техники KNDS обсуждает покупку или частичное использование бывшего завода Mercedes в Людвигсфельде. Завод Volkswagen в Оснабрюке, который планируют закрыть в 2027 году, рассматривается KNDS как возможная площадка для производства бронетранспортёров Boxer.
BMW, по сведениям прессы, ведёт переговоры о внедрении технологий автономного вождения в военной сфере.
В публичных обсуждениях и в сети некоторые комментаторы отмечают историческую ироничность ситуации: крупные немецкие бренды якобы «возвращаются к истокам», поскольку в 1930–1940‑е годы многие из них выпускали технику для вермахта.
Журналисты указывают, что для ряда предприятий переход к военным контрактам выглядит как способ компенсировать спад гражданского спроса, тогда как критики предупреждают о репутационных и этических рисках такого поворота.
Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» вернулся к работе после майских каникул. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.
Сообщение В ФРГ сообщили, что немецкие автоконцерны переходят на военные заказы появились сначала на Общественная служба новостей.
