Ростех создал станцию ФОРА для ночной зарядки электробусов
![Ростех создал станцию ФОРА для ночной зарядки электробусов]()
Ростех в сотрудничестве с КАМАЗом представил новейшую электрозарядную станцию ФОРА «Ночная зарядка» (ФОРА ЭЗС‑DC‑4M) мощностью 160 кВт. Разработка, созданная Государственным Рязанским приборным заводом (ГРПЗ) и КАМАЗом, предназначена для ночной зарядки электробусов и впервые была продемонстрирована на VII Международном транспортном фестивале «Транспортфест» в Санкт‑Петербурге.
Главное преимущество технологии — экономическая эффективность: электробусы заряжаются в нерабочее время по выгодным ночным тарифам. По словам генерального директора КРЭТ Александра Пана, стоимость решения в разы дешевле классических моделей ультрабыстрых зарядных станций. Руководитель службы продвижения пассажирского электротранспорта КАМАЗа Андрей Долганов отметил, что такой подход позволяет увеличить объёмы перевозок — техника не простаивает на зарядных терминалах днём.
Станция работает в режиме Mode 4 по протоколу CCS и заряжает электробус за 2,5 часа. Она рассчитана на эксплуатацию при температурах от −30 до +45 °C, защищена от пыли и влаги, оснащена сенсорным дисплеем, RFID‑авторизацией и многоуровневой системой безопасности. Эксперты уверены, что разработка ускорит переход российских городов на экологичный транспорт — интерес к решению уже проявляют многие регионы, включая Санкт‑Петербург.

Ростех в сотрудничестве с КАМАЗом представил новейшую электрозарядную станцию ФОРА «Ночная зарядка» (ФОРА ЭЗС‑DC‑4M) мощностью 160 кВт. Разработка, созданная Государственным Рязанским приборным заводом (ГРПЗ) и КАМАЗом, предназначена для ночной зарядки электробусов и впервые была продемонстрирована на VII Международном транспортном фестивале «Транспортфест» в Санкт‑Петербурге.
Главное преимущество технологии — экономическая эффективность: электробусы заряжаются в нерабочее время по выгодным ночным тарифам. По словам генерального директора КРЭТ Александра Пана, стоимость решения в разы дешевле классических моделей ультрабыстрых зарядных станций. Руководитель службы продвижения пассажирского электротранспорта КАМАЗа Андрей Долганов отметил, что такой подход позволяет увеличить объёмы перевозок — техника не простаивает на зарядных терминалах днём.
Станция работает в режиме Mode 4 по протоколу CCS и заряжает электробус за 2,5 часа. Она рассчитана на эксплуатацию при температурах от −30 до +45 °C, защищена от пыли и влаги, оснащена сенсорным дисплеем, RFID‑авторизацией и многоуровневой системой безопасности. Эксперты уверены, что разработка ускорит переход российских городов на экологичный транспорт — интерес к решению уже проявляют многие регионы, включая Санкт‑Петербург.

