В России стали меньше покупать новые автомобили, сделанные в Китае, но одновременно наблюдается рост продаж "китайцев", собранных на отечественных заводах. Многие машины выпускаются в Центральном федеральном округе - Тульской, Калужской, Липецкой областях - и позиционируются как российские марки.