Porsche планирует перенести производство Cayenne из Словакии в Германию
![Porsche планирует перенести производство Cayenne из Словакии в Германию]()
Компания Porsche рассматривает возможность возврата производства внедорожника Cayenne из словацкой Братиславы в Лейпциг, сообщает 27 июня «Берлинский телеграф».
По данным издания, перенос возможен только при условии согласия сотрудников на снижение зарплат, поскольку затраты на персонал в Словакии значительно ниже.
Переговоры между руководством и профсоюзами уже ведутся. Председатель общего производственного совета Porsche Ибрагим Аслан подтвердил обсуждения, отметив, что ряд вопросов остается открытым. В компании отказались комментировать конкретные планы, но признали факт переговоров.
Ранее Porsche уже не продлил контракты с сотнями временных работников, а к августу планирует сократить еще 200 должностей. До 400 сотрудников могут быть временно переведены на завод Volkswagen в Вольфсбурге. Генеральный директор Михаэль Лайтерс объяснил эти меры сложной рыночной ситуацией: в первом квартале 2026 года продажи Porsche упали на 15%, а в Китае — на 21%.
«Продолжающееся давление на автомобильную отрасль требует от нас решительных шагов», — заявил Лайтерс, подчеркнув при этом приверженность немецким производственным площадкам.
Напомним, в 2025 году операционная прибыль Porsche AG катастрофически снизилась на 92,7%, достигнув лишь 413 млн евро (36 млрд руб.), а выручка компании упала на 9,5% до 36,27 млрд евро (3,15 трлн руб.). Основными факторами этого падения стали резкое сокращение продаж в Китае, введение американских импортных пошлин и высокие затраты на пересмотр стратегии компании, включая частичный отказ от ранее дорогой ставки на электромобили и сворачивание производства батарей.
В первом квартале 2026 года ситуация ухудшилась еще сильнее: глобальные поставки Porsche снизились на 15%, а продажи в Китае упали на 21%. В ответ на эти трудности руководство Porsche уже в начале 2026 года не продлило контракты с сотнями временных работников, а к августу планирует сократить еще около 200 постоянных должностей. Кроме того, до 400 сотрудников могут быть временно переведены на завод Volkswagen в Вольфсбурге, что стало частью масштабной переделки производственной структуры компании.
Именно в этом контексте сложной рыночной ситуации и необходимости оптимизации затрат возникло решение о возможном переносе производства Cayenne из Братиславы в Лейпциг. Ранее, в марте 2026 года, Porsche уже подтвердил прогноз операционной рентабельности продаж на уровне 5,5–7,5% и объявил о планах сократить около 3900 рабочих мест к 2029 году, что предшествовало текущим переговорам о переносе сборки.
Компания Porsche рассматривает возможность возврата производства внедорожника Cayenne из словацкой Братиславы в Лейпциг, сообщает 27 июня «Берлинский телеграф».
По данным издания, перенос возможен только при условии согласия сотрудников на снижение зарплат, поскольку затраты на персонал в Словакии значительно ниже.
Переговоры между руководством и профсоюзами уже ведутся. Председатель общего производственного совета Porsche Ибрагим Аслан подтвердил обсуждения, отметив, что ряд вопросов остается открытым. В компании отказались комментировать конкретные планы, но признали факт переговоров.
Ранее Porsche уже не продлил контракты с сотнями временных работников, а к августу планирует сократить еще 200 должностей. До 400 сотрудников могут быть временно переведены на завод Volkswagen в Вольфсбурге. Генеральный директор Михаэль Лайтерс объяснил эти меры сложной рыночной ситуацией: в первом квартале 2026 года продажи Porsche упали на 15%, а в Китае — на 21%.
«Продолжающееся давление на автомобильную отрасль требует от нас решительных шагов», — заявил Лайтерс, подчеркнув при этом приверженность немецким производственным площадкам.
Напомним, в 2025 году операционная прибыль Porsche AG катастрофически снизилась на 92,7%, достигнув лишь 413 млн евро (36 млрд руб.), а выручка компании упала на 9,5% до 36,27 млрд евро (3,15 трлн руб.). Основными факторами этого падения стали резкое сокращение продаж в Китае, введение американских импортных пошлин и высокие затраты на пересмотр стратегии компании, включая частичный отказ от ранее дорогой ставки на электромобили и сворачивание производства батарей.
В первом квартале 2026 года ситуация ухудшилась еще сильнее: глобальные поставки Porsche снизились на 15%, а продажи в Китае упали на 21%. В ответ на эти трудности руководство Porsche уже в начале 2026 года не продлило контракты с сотнями временных работников, а к августу планирует сократить еще около 200 постоянных должностей. Кроме того, до 400 сотрудников могут быть временно переведены на завод Volkswagen в Вольфсбурге, что стало частью масштабной переделки производственной структуры компании.
Именно в этом контексте сложной рыночной ситуации и необходимости оптимизации затрат возникло решение о возможном переносе производства Cayenne из Братиславы в Лейпциг. Ранее, в марте 2026 года, Porsche уже подтвердил прогноз операционной рентабельности продаж на уровне 5,5–7,5% и объявил о планах сократить около 3900 рабочих мест к 2029 году, что предшествовало текущим переговорам о переносе сборки.
