Для продолжения эксплуатации самолетов SSJ-100 необходимо заменить стоящие на них импортные двигатели на отечественные, что невозможно без господдержки, заявил генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский 7 сентября на Восточном экономическом форуме, сообщает «Коммерсантъ».

Речь идет о замене импортных двигателей SaM-146 компании PowerJet на отечественные ПД-8, без чего самолеты, по словам главы «Аэрофлота», начнут выбывать из строя.

«Если не будет субсидирования ремоторизации, будет постепенное выбытие флота у всех компаний, эксплуатирующих SSJ 100», — сказал Александровский.

Какой именно объем бюджетного софинансирования необходим для ремоторизации, глава «Аэрофлота» не уточнил. Ранее газета «Коммерсант» сообщала, что ремоторизация 50 бортов SSJ-100 может обойтись в 115 млрд руб., что составляет 2,3 млрд руб. за борт, что примерно вдвое ниже себестоимости нового SJ-100.

Отметим, сейчас самолеты SJ-100 оборудованы двигателями SaM-146 компании PowerJet, которой владеют в равных долях французская компания Safran Aircraft Engines и российская «ОДК-Сатурн» госкорпорации «Ростех».

Весной 2022 года из-за введенных против России санкций компания прекратила обслуживание двигателей и поставку запчастей к ним. Испытательный полет с отечественными двигателями ПД-8 самолет SJ-100 совершил весной 2025 года.