10 сентября 2026 года в Правительстве России обсудили защиту нефтеперерабатывающих заводов, восстановление пострадавших предприятий и обеспечение регионов топливом. Власти потребовали создать резервы перерабатывающих мощностей и сократить сроки ремонта НПЗ.

Совещание в ситуационном центре провели первый вице-премьер Денис Мантуров, вице-премьер Александр Новак и руководитель аппарата Правительства Дмитрий Григоренко. В нём участвовали представители федеральных ведомств, региональных властей и крупнейших нефтяных компаний.

НПЗ должны быстрее восстанавливать после повреждений

Одной из главных тем стала защита объектов топливно-энергетического комплекса. Федеральным министерствам и регионам поручено помогать предприятиям создавать системы объектовой защиты.

Особое внимание правительство требует уделить восстановлению пострадавших заводов, наличию запасных мощностей и формированию ремонтного резерва.

«Мы должны смотреть шире работы отдельных НПЗ. От надёжности переработки и поставок топлива напрямую зависят транспорт, сельское хозяйство, промышленность, северный завоз, ЖКХ и в целом функционирование экономики», — заявил Денис Мантуров.

Первый вице-премьер также потребовал принять дополнительные меры для резервирования перерабатывающих мощностей и сокращения сроков восстановления предприятий.

Причины повреждения конкретных заводов и перечень пострадавших объектов в сообщении Правительства не раскрываются.

Экспорт бензина, дизеля и авиакеросина запретили

Александр Новак сообщил, что для стабилизации внутреннего рынка были приняты правительственные акты о запрете экспорта автомобильного бензина, дизельного топлива и авиационного керосина.

Одновременно в Налоговый кодекс внесли изменения, которые должны упростить импорт нефтепродуктов. Такая комбинация мер призвана увеличить объём топлива, доступного российским потребителям.

В отдельных регионах нет заправок, принадлежащих крупным вертикально интегрированным нефтяным компаниям. Для таких субъектов определяют региональных операторов, через которых производители смогут напрямую поставлять нефтепродукты независимым АЗС под контролем местных властей.

Федеральная антимонопольная служба продолжит проверять топливный рынок и пресекать необоснованное повышение цен.

На АЗС временно разрешили топливо классов К2, К3 и К4

Ещё одной мерой стало временное разрешение на производство, оборот и продажу через автозаправочные станции топлива экологических классов К2, К3 и К4.

Эти классы предъявляют менее строгие экологические требования по сравнению с топливом стандарта К5. Их возвращение в оборот должно расширить возможные источники поставок в условиях ограниченного предложения.

Правительство не уточнило в сообщении сроки действия послабления и объёмы топлива, которые планируется дополнительно вывести на рынок.

Власти создают цифровой мониторинг топлива

Правительство намерено завершить создание цифровой системы контроля топливного баланса. Она должна показывать фактическую потребность каждого региона и помогать быстрее перераспределять нефтепродукты при возникновении дефицита.

Система будет учитывать ситуацию на нефтеперерабатывающих заводах, бирже и автозаправочных станциях. Отдельно планируется контролировать обеспечение сельскохозяйственных работ, северного завоза и авиационных перевозок.

«Важен мониторинг ситуации с ценами на нефтеперерабатывающих заводах, бирже, автозаправочных станциях», — отметил Александр Новак.

Штаб по стабилизации снабжения регионов и отраслей топливом работает при Правительстве с октября 2025 года. Он занимается мониторингом рынка и подготовкой федеральных, отраслевых и региональных мер при возникновении проблем с поставками.

Нефтяные компании отчитались о своих планах

Руководители крупнейших нефтяных компаний рассказали участникам совещания о мерах, которые принимаются для сохранения производства и стабильных поставок.

Подробности корпоративных планов, объёмы запасов топлива и сроки восстановления отдельных НПЗ в правительственном сообщении не приводятся.

Главной задачей на ближайший период власти называют бесперебойную работу внутреннего рынка. Для этого одновременно ограничивается экспорт, упрощается импорт, расширяется перечень разрешённого топлива и усиливается контроль за производством, поставками и ценами.