Автоэксперт Андрей Бабушкин рассказал, когда менять резину
![Автоэксперт Андрей Бабушкин рассказал, когда менять резину]()
Географические особенности России формируют огромный разброс климатических условий: в одних регионах мороз наступает уже ранней осенью, а в других отрицательные температуры могут отсутствовать вовсе. По этой причине переход на зимний комплект шин должен привязываться исключительно к термометру. Об этом КУ66 рассказал Андрей Бабушкин, технический директор LYNXauto.
Главный ориентир — +5…+7 °C
Самым надёжным правилом, способным купировать большую часть рисков, остаётся замена резины при устойчивом снижении среднесуточной температуры ниже +5…+7 °C. Именно при таких показателях летняя резиновая смесь начинает «дубеть», её химическая структура меняется, а сцепление с дорогой стремительно падает.
Для летней резины критической отметкой является температура около +1…+2 °C. При падении ниже этого уровня колесо превращается в твёрдую, совершенно нефункциональную поверхность.
Что говорит закон
С точки зрения закона за управление автомобилем на несезонных шинах предусмотрена ответственность по Кодексу об административных правонарушениях. Инспекторы ГАИ могут выписать штраф в размере 500 рублей, квалифицируя это как управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация запрещена.
При этом важно понимать: федеральные правила требуют установить зимний комплект не позднее 1 декабря, а летом (с июня по август) запрещены шипованные шины. Осенью наказания именно за летний комплект нет — штраф возможен только в декабре, январе и феврале.
Всесезонные шины
Всесезонные шины демонстрируют чуть более широкий температурный диапазон — их можно относительно спокойно эксплуатировать примерно до -10 °C. Однако здесь критически важно отслеживать состояние протектора. Главное условие — отсутствие «сликов», чтобы профиль шины сохранял способность эффективно отводить влагу, воду и слякоть из пятна контакта.
Юридически ездить на всесезонных шинах круглый год можно, если они имеют зимнюю маркировку (символ 3PMSF — горная вершина с тремя пиками и снежинка, либо буквы M+S). Если есть только надпись «всесезонная», но нет нужной маркировки, в декабре-феврале такой комплект не отвечает требованиям.
Когда менять по регионам
Зима приходит в разные регионы в разное время, поэтому ориентироваться стоит на местные погодные условия, а не на календарь:
Север, Сибирь, Якутия, часть Дальнего Востока — конец сентября – первая половина октября.
Урал (Екатеринбург, Пермь, Челябинск) — первая половина октября, примерно с 5-го по 20-е число.
Москва и Центральная Россия — середина–конец октября.
Санкт-Петербург и Северо-Запад — октябрь.
Поволжье — вторая половина октября.
Юг России (Краснодарский край, Ставрополье, Крым) — конец октября – ноябрь. Спешить не стоит: на горячем асфальте шипы быстро вылетают, а мягкая зимняя резина изнашивается.
Синоптики также отмечают, что в европейской части России ночные температуры пока остаются положительными, поэтому торопиться со сменой резины не стоит. А вот в Омске, Забайкалье, Иркутской области, Чите, Якутске и Магадане погода уже подходит для зимней резины.
Что выбрать: шипы или «липучку»
При выборе между шипованной резиной и «липучкой» автовладельцам необходимо отталкиваться от дорожных условий конкретного региона эксплуатации.
Если основная часть поездок проходит по заснеженным дорогам или уплотнённому снегу, то предпочтение однозначно стоит отдать шипованной резине. Если же автомобиль перемещается преимущественно по сухому или мокрому асфальту и бетону в условиях крупного мегаполиса, то в этом случае рациональнее выбрать фрикционные шины.
Географические особенности России формируют огромный разброс климатических условий: в одних регионах мороз наступает уже ранней осенью, а в других отрицательные температуры могут отсутствовать вовсе. По этой причине переход на зимний комплект шин должен привязываться исключительно к термометру. Об этом КУ66 рассказал Андрей Бабушкин, технический директор LYNXauto.
Главный ориентир — +5…+7 °C
Самым надёжным правилом, способным купировать большую часть рисков, остаётся замена резины при устойчивом снижении среднесуточной температуры ниже +5…+7 °C. Именно при таких показателях летняя резиновая смесь начинает «дубеть», её химическая структура меняется, а сцепление с дорогой стремительно падает.
Для летней резины критической отметкой является температура около +1…+2 °C. При падении ниже этого уровня колесо превращается в твёрдую, совершенно нефункциональную поверхность.
Что говорит закон
С точки зрения закона за управление автомобилем на несезонных шинах предусмотрена ответственность по Кодексу об административных правонарушениях. Инспекторы ГАИ могут выписать штраф в размере 500 рублей, квалифицируя это как управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация запрещена.
При этом важно понимать: федеральные правила требуют установить зимний комплект не позднее 1 декабря, а летом (с июня по август) запрещены шипованные шины. Осенью наказания именно за летний комплект нет — штраф возможен только в декабре, январе и феврале.
Всесезонные шины
Всесезонные шины демонстрируют чуть более широкий температурный диапазон — их можно относительно спокойно эксплуатировать примерно до -10 °C. Однако здесь критически важно отслеживать состояние протектора. Главное условие — отсутствие «сликов», чтобы профиль шины сохранял способность эффективно отводить влагу, воду и слякоть из пятна контакта.
Юридически ездить на всесезонных шинах круглый год можно, если они имеют зимнюю маркировку (символ 3PMSF — горная вершина с тремя пиками и снежинка, либо буквы M+S). Если есть только надпись «всесезонная», но нет нужной маркировки, в декабре-феврале такой комплект не отвечает требованиям.
Когда менять по регионам
Зима приходит в разные регионы в разное время, поэтому ориентироваться стоит на местные погодные условия, а не на календарь:
Север, Сибирь, Якутия, часть Дальнего Востока — конец сентября – первая половина октября.
Урал (Екатеринбург, Пермь, Челябинск) — первая половина октября, примерно с 5-го по 20-е число.
Москва и Центральная Россия — середина–конец октября.
Санкт-Петербург и Северо-Запад — октябрь.
Поволжье — вторая половина октября.
Юг России (Краснодарский край, Ставрополье, Крым) — конец октября – ноябрь. Спешить не стоит: на горячем асфальте шипы быстро вылетают, а мягкая зимняя резина изнашивается.
Синоптики также отмечают, что в европейской части России ночные температуры пока остаются положительными, поэтому торопиться со сменой резины не стоит. А вот в Омске, Забайкалье, Иркутской области, Чите, Якутске и Магадане погода уже подходит для зимней резины.
Что выбрать: шипы или «липучку»
При выборе между шипованной резиной и «липучкой» автовладельцам необходимо отталкиваться от дорожных условий конкретного региона эксплуатации.
Если основная часть поездок проходит по заснеженным дорогам или уплотнённому снегу, то предпочтение однозначно стоит отдать шипованной резине. Если же автомобиль перемещается преимущественно по сухому или мокрому асфальту и бетону в условиях крупного мегаполиса, то в этом случае рациональнее выбрать фрикционные шины.
