Расследовать случаи коррозии крепежного винта рулевого механизма Volkswagen начал еще в октябре 2024 года, почти за два года до массового отзыва автомобилей, сообщает 3 октября Handelsblatt со ссылкой на отчет для Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Первый случай повреждения обнаружили в октябре 2024 года. Однако лишь в сентябре 2026 года концерн окончательно признал дефект потенциально опасным и принял решение об отзыве.

Сообщается, что по всему миру проблема может затрагивать 4,64 млн автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. В компании подчеркнули, что первоначальное расследование опиралось лишь на несколько отдельных случаев повреждений. Сообщений о пострадавших, по данным концерна, до сих пор не поступало.

Напомним, ранее сообщалось об отзыве автомобилей Audi Q3, а также Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran и Caddy из-за потенциально неисправного винтового соединения рулевого механизма. В худшем случае дефект может привести к отказу рулевого управления. Владельцам предложили бесплатно заменить крепежный винт на более устойчивый к коррозии.

Впоследствии стало известно, что отзыв затрагивает также более миллиона автомобилей Skoda и около 200 тыс. машин Seat. Тогда общий масштаб кампании оценивался примерно в четыре миллиона автомобилей. Ее называли крупнейшей для Volkswagen со времен дизельного скандала.