Стоимость аренды танкера для перевозки нефти из США в Китай выросла до 80 млн долларов. Теперь такая доставка обходится дороже стандартного запуска ракеты SpaceX Falcon 9, который оценивается примерно в 74 млн долларов, сообщает Bloomberg.

Одной из основных причин резкого роста ставок стал мировой дефицит танкеров, усилившийся на фоне ситуации вокруг Ормузского пролива. По данным агентства, еще в начале года за сумму, сопоставимую с нынешней стоимостью одного рейса, можно было приобрести новый танкер.

Брокерская компания SSY подсчитала, что с учетом инфляции стоимость перевозок достигла максимального уровня с 1960-х годов, когда начали широко использоваться супертанкеры. Нынешние показатели превысили даже уровни времен «танкерной войны» 1980-х годов в Персидском заливе.

Глава крупнейшего независимого нефтетрейдера Vitol Group Рассел Харди подтвердил нехватку судов и заявил, что цены растут по параболической траектории.

Дополнительные сложности возникают на Ближнем Востоке. Нефтяным компаниям приходится перегружать сырье между танкерами и использовать челночную схему доставки, из-за чего транспортировка может занимать примерно на неделю больше.

На фоне рисков в районе Ормузского пролива растут и расходы судовладельцев на страхование, топливо и оплату экипажей. По имеющимся данным, капитанам танкеров за работу на опасном маршруте предлагают до 100 тысяч долларов в месяц и дополнительные бонусы до 50 тысяч.

В результате ставки фрахта на отдельных направлениях достигли рекордных 1,3 млн долларов в сутки.

Ранее нефтяные танкеры могли подорваться на минах в Ормузском проливе. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.

Сообщение Bloomberg: фрахт танкера из США в Китай подорожал до $80 млн появились сначала на Общественная служба новостей.