До 157 сократилось число полностью отремонтированных мостов на немецких автомагистралях в 2025 году против 212 годом ранее, пишет 9 октября журнал Der Spiegel со ссылкой на ответ Федерального министерства транспорта депутату от «зеленых» Свантье Михаэльсен.

Сообщается, что Еще при предыдущем правительстве ведомство планировало довести темпы реконструкции до 400 мостов ежегодно. Причиной отставания министерство назвало ограничения, действовавшие в условиях временного бюджетного финансирования.

В 2026 году целевой показатель также рискует остаться недостижимым. За первое полугодие завершены работы на 70 мостовых участках. Еще 100 находятся в стадии строительства, завершение ожидается к концу года. Таким образом, итоговый результат может составить 170 участков — меньше, чем в каждом из 2022–2024 годов.

«Многие тысячи мостов на автомагистралях срочно нуждаются в ремонте», — заявила Михаэльсен.

Депутат напомнила о полном закрытии моста Рахмедеталь и Северного моста в Бонне, обернувшемся серьезными последствиями для автомобилистов и жителей соседних районов.

По мнению представителя «зеленых», низкие темпы работ особенно удивительны с учетом выделения средств на мосты из специального фонда объемом €500 млрд (47,5 трлн руб.). Михаэльсен призвала приостановить все новые проекты строительства автомагистралей как минимум до достижения целей программы модернизации мостов.

Согласно последним планам правительства, часть реконструкции предполагается оплатить за счет оборонных средств. Финансирование предназначено для усиления конструкций, необходимых для переброски войск.

Дополнительные возможности привлечения денег получит и федеральная компания Autobahn GmbH, отвечающая за строительство и обслуживание автомагистралей. В среду правительство одобрило законопроект, разрешающий компании брать частные займы. Однако появление нового источника финансирования само по себе не гарантирует ускорения планирования, выдачи разрешений и строительных работ.