Реконфигурация грузопотоков из-за ситуации в Красном море может сильно изменить геоэкономический расклад, в котором проигравшей окажется Европа, говорится в сводках с театра военных действий газеты «Суть времени» № 566.

Читайте также: Глобальная хаотизация

ТАСС сообщает, что около 10% всех морских контейнерных перевозок осуществляется через Суэцкий канал. Особую важность этот маршрут имеет для транспортировки грузов между Европой и странами Восточной Азии.

При отказе от доставки через Суэцкий канал и использование маршрута через мыс Доброй Надежды стоимость доставки одного 40-футового контейнера возрастает более чем в три раза — с $2 до $6,6 тыс.

«Увеличение стоимости страховки и времени доставки грузов пока малозаметны для конечного потребителя товаров, а вот масштабная и стремительная реконфигурация грузопотоков может сильно изменить геоэкономический расклад. Впрочем, в проигрыше опять окажется Европа»,  — говорится в редакционном комментарии газеты «Суть времени».