Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин поделился своими знаниями о том, когда стоит дольше прогревать двигатель автомобиля, а также привел примеры, когда необязательно это делать.

Сразу после запуска двигателя поршни начинают быстро прогреваться, но цилиндры остаются холодными на протяжении некоторого времени. В результате этого недостаток смазки поверхности поршня и цилиндра страдают.

Также ГБЦ и другие элементы двигателя испытывают нехватку смазки и могут быть повреждены. При высокой нагрузке на промерзший двигатель поршень может прихватить. Постепенно, по мере прогрева, зазоры в моторе приходят в норму, а смазка становится менее вязкой.

Если весь двор завален снегом и стоит задача вырваться из снежного плена, то мотору потребуется большая отдача. В такой ситуации рекомендуется прогревать двигатель дольше.

Однако, если место парковки и выезд из двора уже хорошо очищены от снега, а автомобилю не требуется большой отдачи, то долгое прогревание может быть излишним. В этом случае можно медленно трогаться с места и выезжать из двора, не тратя дополнительное время на прогрев.

Также важно учитывать, какая будет дорога после выезда. Если на тихую улицу или в пробку, где движение будет медленным, мотор успеет прогреться вовремя. Однако, если сразу выехать на скоростную магистраль, где требуется немедленно набрать скорость, то мотору потребуется дольше времени на прогрев.

Не только двигатели, но и автоматические коробки передач и вариаторы нуждаются в прогреве. Они также плохо переносят большие нагрузки «на холодную». Поэтому, если сразу после трогания с места предстоит ехать по снежным завалам, стоит прогревать двигатель до рабочей температуры, а также подержать селектор коробки поочередно в режимах D и R. Это поможет ускорить прогрев автоматической коробки передач и вариатора. В случае с механической коробкой передач, она прогревается одновременно с двигателем.

Еще один аспект, который необходимо учитывать, это состояние стекол автомобиля после ночной стоянки. Если они затянуты изморозью изнутри или покрыты льдом снаружи, то двигаться нельзя до тех пор, пока они полностью не оттают. Электрический обогрев ветрового стекла может очистить его, но если такой функции в автомобиле нет, то стекла «очистит» только теплый воздух из отопителя.

Ранее стало известно, что в 1971 году на автомобильный рынок Советского Союза вышел двухдверный седан ЗАЗ-968. Он запомнился многим, но не всегда в положительном виде.

Также сообщалось, что эксперт Носко сообщил об опасности прогрева машины без необходимости. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.

Сообщение Автоэксперт Алексей Ревин объяснил, почему греть двигатель зимой нужно дольше появились сначала на Общественная служба новостей.