Европейское автомобилестроение находится в кризисе, прибыли крупнейших концернов сократились, они заявляют о предстоящих сокращениях и закрытии заводов, 4 мая пишет газета «Известия».

Немецкие компании объявили о снижении прибыли по итогам 2024 года: BMW — на 37%, Volkswagen — на 33%, а Mercedes-Benz — на 40,5%. Volkswagen уже сообщал о возможном сворачивании производства в Германии. Audi намерена сократить 7,5 тыс. рабочих к 2029 году, при том, что с 2019 года концерн уже сократил почти 48 тыс. сотрудников.

Издержки европейских автопроизводителей растут из-за санкций и отказа от российского газа. Китай, который долгое время был ключевым рынком сбыта для европейцев, переориентируется на автомобили местных марок. Кроме того, в ЕС замедлился переход на электромобили. По итогам 2024 года их доля упала до 13,6% при планке в 25%. Тогда как в Китае доля продаж электромобилей составляет уже 35%.

В материале отмечается, также зависимость европейского автопрома от поставок аккумуляторов из Китая.

Еще одним ударом для европейских производителей стали американские пошлины на импорт автотранспорта в размере 25%. Они коснулись 13% немецкого экспорта.

Увеличение тарифов на китайские автомобили внутри ЕС лишь повысит цены для потребителей и ускорит закрытие европейских заводов. Стоимость аккумуляторов и дорогая электроэнергия удерживают производителей в невыгодном положении.

По мнению профессора СПбГУ Натали Ереминой, ЕС не сможет поддерживать конкурентоспособность своего автопрома и химической промышленности отмечает, что без дешевых энергоносителей. Немецкие компании уже сейчас переносят свои производства в азиатские страны и США.