В Общественном совете по развитию такси предупредили о возможных проблемах с реализацией закона о локализации автомобилей для такси, подписанного президентом РЫ Владимиром Путиным. Документ устанавливает требования к степени локализации машин, работающих в такси, но его исполнение может оказаться невозможным как для отрасли, так и для автопроизводителей. Об этом URA.RU сообщила председатель Совета Ирина Зарипова.

«Мы рискуем столкнуться с тем, что закон окажется невыполним. За лето соберем информацию, а осенью, если потребуется, обратимся в Госдуму с предложениями об изменениях или отсрочках», — добавила Зарипова.

С 1 марта 2026 года вступают в силу новые требования, но машины, находящиеся в эксплуатации, смогут использоваться до полного износа. Однако на практике уже выявлены сложности. К примеру, в Санкт-Петербурге закупили Lada Granta с экологическим классом «Евро-2», а регион требует минимум «Евро-3». АвтоВАЗ не всегда может обеспечить нужные модели.

Также тревогу вызывает отсутствие перечня локализованных автомобилей от Минпромторга. По плану, он должен быть опубликован к концу года, но участники рынка считают сроки слишком сжатыми.

В ближайшее время планируется круглый стол с автопроизводителями и инициатива по созданию рабочей группы при РСПП для обсуждения практических шагов по реализации закона.

Ранее стало известно, что в Госдуме могут обязать таксистов не возить детей по повышенному тарифу. Подробнее читайте в материале Общественной службы новостей.

Сообщение Совет по развитию такси предупредил о рисках срыва закона о локализации автопарков появились сначала на Общественная служба новостей.