Логистический ход Китая заставил Польшу открыть границу с Белоруссией
![Логистический ход Китая заставил Польшу открыть границу с Белоруссией]()
Запуск Китаем нового маршрута контейнерных перевозок в Европу через Северный морской путь стал решающим фактором, вынудившим Польшу открыть границу с Белоруссией, сообщает 25 сентября европейская редакция ИА Красная Весна.
22 сентября в Китае объявили о запуске маршрута контейнерных перевозок в Европу через Северный морской путь. В первый рейс отправилось судно Istanbul Bridge из порта Нинбо-Чжоушань в британский Филикстоу. В Европу отправлены товары для трансграничной электронной коммерции, одежда, оборудование, аккумуляторы и прочие товары.
Это событие происходило на фоне закрытия польско-белорусской границы, которая является важной артерией китайского экспорта в Европу. Решение Варшавы о блокаде границы изначально оправдывалось вопросами безопасности якобы из-за российско-белорусских учений «Запад 2025».
Однако, после завершения учений граница осталась закрытой, что говорит о политическом характере решения и представляется элементом экономической войны США против Китая, в котором Польша является проводником американской политики.
Перевозчики столкнулись со значительными убытками и активно искали альтернативные маршруты. И многие успели найти обходные пути, хотя и более дорогие и долгие. Открытие Китаем нового маршрута в Европу показало им новую выгодную альтернативу и, что немаловажно, менее рискованную.
В такой ситуации сохранение закрытой польско-белорусской границы привело бы к тому, что большинство перевозчиков окончательно перестроили свои логистические цепочки. И тогда Варшава могла бы почти полностью исчезнуть из торговых путей из Китая в Европу, а значит стать ненужной Пекину, потерять китайский рынок и обещанную поддержку в G20. На такое польские власти оказались не готовы даже ради США.
Видимо поэтому уже на следующий день после объявление Китаем о новом торговом маршруте премьер-министр Польши Дональд Туск объявил об открытии границы с Белоруссией. Фактическое открытие пунктов пропуска произошло в ночь на 25 сентября.
Конечно, не только открытие нового маршрута стало причиной изменения решения Варшавы. Огромные логистические проблемы в регионе и скопление порядка 1500 грузовиков по обе стороны границы создали взрывоопасную социально-политическую ситуаицю. Однако, данный ход Китая стал существенным фактором, склонившим Варшаву оперативно изменить решение.
Запуск Китаем нового маршрута контейнерных перевозок в Европу через Северный морской путь стал решающим фактором, вынудившим Польшу открыть границу с Белоруссией, сообщает 25 сентября европейская редакция ИА Красная Весна.
22 сентября в Китае объявили о запуске маршрута контейнерных перевозок в Европу через Северный морской путь. В первый рейс отправилось судно Istanbul Bridge из порта Нинбо-Чжоушань в британский Филикстоу. В Европу отправлены товары для трансграничной электронной коммерции, одежда, оборудование, аккумуляторы и прочие товары.
Это событие происходило на фоне закрытия польско-белорусской границы, которая является важной артерией китайского экспорта в Европу. Решение Варшавы о блокаде границы изначально оправдывалось вопросами безопасности якобы из-за российско-белорусских учений «Запад 2025».
Однако, после завершения учений граница осталась закрытой, что говорит о политическом характере решения и представляется элементом экономической войны США против Китая, в котором Польша является проводником американской политики.
Перевозчики столкнулись со значительными убытками и активно искали альтернативные маршруты. И многие успели найти обходные пути, хотя и более дорогие и долгие. Открытие Китаем нового маршрута в Европу показало им новую выгодную альтернативу и, что немаловажно, менее рискованную.
В такой ситуации сохранение закрытой польско-белорусской границы привело бы к тому, что большинство перевозчиков окончательно перестроили свои логистические цепочки. И тогда Варшава могла бы почти полностью исчезнуть из торговых путей из Китая в Европу, а значит стать ненужной Пекину, потерять китайский рынок и обещанную поддержку в G20. На такое польские власти оказались не готовы даже ради США.
Видимо поэтому уже на следующий день после объявление Китаем о новом торговом маршруте премьер-министр Польши Дональд Туск объявил об открытии границы с Белоруссией. Фактическое открытие пунктов пропуска произошло в ночь на 25 сентября.
Конечно, не только открытие нового маршрута стало причиной изменения решения Варшавы. Огромные логистические проблемы в регионе и скопление порядка 1500 грузовиков по обе стороны границы создали взрывоопасную социально-политическую ситуаицю. Однако, данный ход Китая стал существенным фактором, склонившим Варшаву оперативно изменить решение.
