Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме призвал сотрудников к полной сплоченности перед лицом отраслевого кризиса и масштабных сокращений, сообщает 23 августа Welt.

«Следующие недели решающие: все должны включиться в работу. Мы запустили крупнейший план трансформации в истории концерна», — заявил Блюме в интервью Bild am Sonntag. Он отметил, что автопром переживает «мегакризис», а Volkswagen оказался в его эпицентре из-за геополитики, торговых барьеров, регуляторных требований, слабых рынков и жесткой конкуренции.

На следующей неделе пройдут внеочередные собрания трудовых коллективов в Вольфсбурге, Эмдене и Цвиккау, где Блюме выступит лично. Ранее он заявлял о планах сократить до 50 тысяч рабочих мест для снижения издержек.

Напомним, ранее Блюме охарактеризовал положение концерна как «более чем критическое», отметив, что текущей рентабельности в 3,8% недостаточно для финансирования новых технологий. Под угрозой закрытия находятся заводы в Эмдене, Ганновере, Цвиккау и Неккарзульме.

Отметим, к лету 2024 года Volkswagen уже столкнулся с заметным давлением на прибыльность: в отчете за первое полугодие компания говорила о «недостаточных» маржах и необходимости существенного сокращения издержек, а Reuters 1 августа 2024 года сообщал о новых мерах экономии в рамках уже объявленной программы примерно на 970 млрд руб. 4 сентября 2024 года концерн предупредил о возможности закрытия заводов в Германии и отмены гарантий занятости на ряде площадок, что стало сигналом о переходе кризиса в открытую фазу.

Дальше конфликт с профсоюзами быстро обострился: 10 сентября 2024 года сообщалось, что Volkswagen прекращает давнее соглашение о защите работников от увольнений, а 25 сентября переговоры с IG Metall зашли в тупик на фоне угроз забастовок. В конце октября 2024 года представитель производственного совета заявил о планах закрытия как минимум трех немецких предприятий и сокращении десятков тысяч рабочих мест, после чего по заводам в Германии прокатилась волна предупреждающих забастовок в декабре.

К декабрю 2024 года стороны все же достигли соглашения: IG Metall сообщал, что удалось избежать принудительных увольнений и закрытия площадок до 2030 года, хотя программа сокращения штата в «социально приемлемой» форме была сохранена. На этом фоне в 2025 году финансовое давление на концерн не исчезло: Reuters писал, что операционная прибыль Volkswagen в 2025 году сильно просела на фоне тарифов, конкуренции в Китае и затрат на реструктуризацию.