Современные китайские автомобили пока не могут похвастаться подтвержденным пробегом в 650 тыс. км, как это встречается у некоторых старых моделей. При этом такой ресурс для китайских машин не исключен, считает эксперт «За рулем» Илья Хлебушкин.

Поводом для оценки стал вопрос читателя, который недавно проехал в такси на Hyundai Solaris первого поколения с пробегом 650 тыс. км. Он поинтересовался, способны ли современные китайские автомобили служить так же долго.

Хлебушкин отметил, что по механической части китайские двигатели не особенно уступают корейским. Однако пока недостаточно реальных примеров, позволяющих говорить о сопоставимой долговечности.

При этом работа двигателя в такси может быть более щадящей. Автомобиль эксплуатируется постоянно, поэтому холодных запусков, которые создают дополнительную нагрузку на мотор, практически нет.

Ян Хайцеэр, занимающий пост вице-президента Национального союза автомобилистов, в беседе с «Абзацем» заявил, что увеличение максимальных сумм компенсаций по ОСАГО как минимум вдвое уже давно является насущной необходимостью. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.

Сообщение «За рулем»: у китайских авто пока мало примеров пробега в 650 тыс. км появились сначала на Общественная служба новостей.