5–17 тысяч за тонну: сколько приносит переработка покрышек
![5–17 тысяч за тонну: сколько приносит переработка покрышек]()
Отношение рядового автовладельца к отслужившей свой срок резине, как правило, сводится к простому желанию поскорее от неё избавиться. Хотя подобное изделие представляет собой не мусор в привычном понимании, а ценное сырьё, обладающее устойчивым коммерческим потенциалом, рассказала КУ66 профессор Финансового университета при Правительстве РФ, доктор экономических наук Надежда Капустина.
Чем опасны старые шины
Резина, пролежавшая на свалке десятилетиями, практически не разлагается и выделяет токсичные вещества при горении. Тогда как переработанная покрышка способна обрести вторую жизнь в виде материала, востребованного сразу несколькими отраслями хозяйства. Например, дорожным строительством, производством спортивных и детских покрытий, нефтехимией и изготовлением резинотехнических изделий.
Как работает переработка
Сначала изношенная шина измельчается на специализированной линии. Процесс разделения позволяет получить сразу три товарных продукта: резиновую крошку, металлический корд и текстильный корд. Каждый из них имеет самостоятельную ценность и своего покупателя.
Резиновая крошка, в частности, приобретается производителями плитки, «мягкого асфальта» для детских площадок, звукоизоляционных материалов и дорожных покрытий. Отход превращается в полноценный промышленный полуфабрикат с устойчивым спросом.
Двойная выгода
Дополнительную экономическую привлекательность этому направлению придаёт обстоятельство, связанное с ужесточением экологического регулирования. Предприятия, образующие шинные отходы, обязаны отчитываться перед государством за каждую покрышку и сдавать её организации-переработчику по установленному тарифу. Этот механизм позволяет зарабатывать дважды: на приёме сырья за плату и на последующей продаже полученной крошки.
Таким образом, предприниматель, оформивший лицензию и приобретший соответствующую линию переработки, оказывается в положении, когда входящий денежный поток формируется ещё до того, как продукция покинула склад.
Сколько можно заработать
По данным отраслевых источников, цена тонны резиновой крошки в зависимости от фракции колеблется в диапазоне 15–17 тысяч рублей. Вложения в оборудование при грамотно выстроенной логистике сбора сырья способны окупиться в среднем за 1–1,5 года.
Следовательно, разговор о старых шинах стоит вести не в категориях «отходы, которые надо куда-то деть», а в категориях «ресурс, требующий лишь организованной переработки». Всё это одновременно решает экологическую проблему и открывает нишу для вполне рентабельного бизнеса.
Отношение рядового автовладельца к отслужившей свой срок резине, как правило, сводится к простому желанию поскорее от неё избавиться. Хотя подобное изделие представляет собой не мусор в привычном понимании, а ценное сырьё, обладающее устойчивым коммерческим потенциалом, рассказала КУ66 профессор Финансового университета при Правительстве РФ, доктор экономических наук Надежда Капустина.
Чем опасны старые шины
Резина, пролежавшая на свалке десятилетиями, практически не разлагается и выделяет токсичные вещества при горении. Тогда как переработанная покрышка способна обрести вторую жизнь в виде материала, востребованного сразу несколькими отраслями хозяйства. Например, дорожным строительством, производством спортивных и детских покрытий, нефтехимией и изготовлением резинотехнических изделий.
Как работает переработка
Сначала изношенная шина измельчается на специализированной линии. Процесс разделения позволяет получить сразу три товарных продукта: резиновую крошку, металлический корд и текстильный корд. Каждый из них имеет самостоятельную ценность и своего покупателя.
Резиновая крошка, в частности, приобретается производителями плитки, «мягкого асфальта» для детских площадок, звукоизоляционных материалов и дорожных покрытий. Отход превращается в полноценный промышленный полуфабрикат с устойчивым спросом.
Двойная выгода
Дополнительную экономическую привлекательность этому направлению придаёт обстоятельство, связанное с ужесточением экологического регулирования. Предприятия, образующие шинные отходы, обязаны отчитываться перед государством за каждую покрышку и сдавать её организации-переработчику по установленному тарифу. Этот механизм позволяет зарабатывать дважды: на приёме сырья за плату и на последующей продаже полученной крошки.
Таким образом, предприниматель, оформивший лицензию и приобретший соответствующую линию переработки, оказывается в положении, когда входящий денежный поток формируется ещё до того, как продукция покинула склад.
Сколько можно заработать
По данным отраслевых источников, цена тонны резиновой крошки в зависимости от фракции колеблется в диапазоне 15–17 тысяч рублей. Вложения в оборудование при грамотно выстроенной логистике сбора сырья способны окупиться в среднем за 1–1,5 года.
Следовательно, разговор о старых шинах стоит вести не в категориях «отходы, которые надо куда-то деть», а в категориях «ресурс, требующий лишь организованной переработки». Всё это одновременно решает экологическую проблему и открывает нишу для вполне рентабельного бизнеса.
