5 апреля исполнилось 49 лет со дня выпуска первой «Нивы», ныне представленной на рынке под названием LADA Niva Legend. За почти полвека этот внедорожник заслужил называться одной из самых легендарных и культовых моделей в истории советского и российского автопрома, а также за рубежом. Пишут «Автоновости дня».

За 49 лет с конвейеров сошло более 2,5 миллионов «Нив», примерно 700 тысяч из которых отправились на экспорт в другие страны. Недаром именно «Нива» стала самой успешной экспортной моделью в истории «АвтоВАЗа» — её полюбили за простоту конструкции, неприхотливость и поистине высокие внедорожные возможности при доступной цене.

«Почему её так и не обновили?» Ответ АвтоВАЗа

Первый вопрос о «Ниве», который наверняка приходит в голову многим автолюбителям независимо от стажа, звучит так: «Почему такой популярный внедорожник так и не обновился за столько лет?». Ответить на него решили в официальном Telegram-канале «АвтоВАЗа» — «Поладим с LADA».

Прежде всего, представители компании отметили, что говорить о полном отсутствии обновлений «Нивы» неправильно. По крайней мере, если внешне этот внедорожник принципиальным образом не изменился, то техническая часть менялась и дорабатывалась много раз.

«Делать его рестайлинг — только портить философию модели и преуменьшать её очарование. Но если заглянуть под капот или в салон, эволюция станет видна невооружённым глазом!», — подчеркнули в «АвтоВАЗе».

Что менялось под капотом и в салоне

Двигатель «Нивы» менялся неоднократно: карбюраторный агрегат объёмом 1,6 литра сменил карбюраторный 1,7 литра, а затем под капотом легенды «прописался» более современный инжекторный двигатель 1,7 литра с гидротолкателями клапанов. Вместе с ним в подкапотном пространстве внедорожника появились усилитель руля, гидроагрегат антиблокировочной системы тормозов и компрессор кондиционера.

В интерьере по два раза менялись сиденья и панель приборов. Пересматривалась кинематика шасси. Добавлялись опции — обогрев сидений и зеркал, литые диски, электростеклоподъёмники и многое другое.

«Современная машина, если сравнить её с первой генерацией "Нивы", отличается принципиально! Но фирменный дизайн и великолепная проходимость сохраняются на протяжении почти полувека», — отметили в «АвтоВАЗе».

Почему «Нива» выпускается так долго?

На этот вопрос «АвтоВАЗ» тоже ответил в Telegram-канале «Поладим с LADA». Причина проста: она и раньше, и сейчас остаётся самым доступным «входным билетом» в мир внедорожных путешествий.

«Иными словами, никто пока не предложил прямой замены этому автомобилю. Неслучайно "Ниву" иногда называют "квадроциклом с крышей". Действительно, выгоднее — только мототехника», — объяснили в «АвтоВАЗе».

Что ждёт «Ниву» в 2026 году

Уже в 2026 году запланирован плановый рестайлинг «Нивы» — культовый внедорожник должен впервые получить светодиодную оптику и новый, более мощный 90-сильный 8-клапанный двигатель объёмом 1,8 литра с индексом ВАЗ-11184, созданный на базе агрегатов от переднеприводных моделей LADA. В прошлом году им начали оснащать LADA Niva Travel.

Точный список доработок легендарной модели пока неизвестен, но, как рассказал «Автоновостям дня» руководитель продуктового маркетинга «АвтоВАЗа» Сергей Корниенко, будет «много технических изменений», а их объём окажется даже большим, чем у Niva Travel год назад.

«Машина станет сильно более приятной во всех отношениях», — пообещал Корниенко. О ценах на обновлённую «Ниву» в компании пока говорить не готовы — они будут объявлены ближе к старту продаж.

49 лет — почти полвека. Более 2,5 миллионов машин. «Нива» остаётся собой: узнаваемый силуэт, великолепная проходимость и доступная цена. АвтоВАЗ не стал менять внешность, потому что это «портить философию». Но под капотом и в салоне эволюция шла полным ходом: карбюратор сменился инжектором, появились гидротолкатели, усилитель руля, ABS, кондиционер. А в 2026 году — светодиодная оптика и новый 90-сильный двигатель 1.8. «Квадроцикл с крышей» остаётся в строю. И замены ему пока нет.



Что еще почитать? 

11 лет молчания: в России «оживили» производство автомобилей — что там происходит

Дешевле УАЗа и «Нивы»: в России начали продавать новый внедорожник за 1,49 млн рублей

Из кондиционера в машине запахло сыростью — поздравляем, у вас там ферма бактерий: срочно «лечим» дефлекторы

До 2,5 млн и без «робота»: 5 самых дешевых и хороших моделей авто с АКПП

Запрет на массовый сегмент: почему в РФ завозят китайцев за 5–6 млн, но не везут дешевые аналоги Весты

10 литров 92-го + 5 литров 95-го: чем заправлять машину летом, чтобы сэкономить бензин