Эксперт MARSHALL Клеймёнов рассказал, как сократить расход топлива
![Эксперт MARSHALL Клеймёнов рассказал, как сократить расход топлива]()
Эксперт-автотехник, корпоративный тренер MARSHALL Сергей Клеймёнов рассказал КУ66 о пяти простых привычках, которые помогут экономить топливо.
1. Плавный разгон и торможение. Отключение полного привода, если возможно
Резкие старты со светофора и позднее торможение перед перекрёстком — одни из главных пожирателей топлива. При спокойном разгоне двигатель работает в более экономичном режиме, а ранний сброс газа позволяет машине катиться без лишних затрат.
Если у вас полный привод и есть возможность отключить его на сухом покрытии, это тоже снижает расход: меньше механических потерь в трансмиссии.
2. Шины по сезону
Летние шины на снегу или зимние на горячем асфальте заставляют двигатель работать с повышенной нагрузкой. При качении шина постоянно деформируется, и молекулы резины трутся друг о друга — возникает внутреннее трение. Часть энергии двигателя уходит не на движение, а на нагрев шины.
Кроме того, летняя резина на холоде дубеет, а зимняя на жаре становится слишком мягкой. В обоих случаях деформация растёт, внутреннее трение увеличивается, и двигатель тратит больше топлива. Плюс несезонная резина хуже цепляется за дорогу — добавляются потери на проскальзывание.
Правильно подобранная резина снижает сопротивление качению и улучшает сцепление. Это не только безопасность, но и прямая экономия: меньше проскальзывания — меньше топлива уходит впустую.
3. Давление в шинах должно соответствовать норме, указанной на информационной табличке
Эта табличка, как правило, находится в районе двери водителя.
Недостаточное давление увеличивает пятно контакта шины с дорогой, а значит, растёт сопротивление качению. Двигателю приходится тратить больше топлива, чтобы поддерживать скорость. Проверять давление стоит хотя бы раз в месяц и перед дальними поездками. Если машина загружена, норму нужно повышать.
На трассе небольшое увеличение давления (около 0,2 атм) помогает снизить расход, но точное значение лучше подбирать индивидуально опытным путём, следя за поведением машины и износом шин.
4. Регулярная замена воздушного фильтра двигателя
Воздушный фильтр задерживает пыль и грязь, но со временем его поры забиваются. Двигателю не хватает кислорода для полного сгорания топлива, и электроника автоматически добавляет больше горючего. Расход растёт, а мощность падает. Менять фильтр нужно по регламенту, а если вы ездите по пыльным дорогам — чаще.
5. Движение по трассе не более 110 км/ч
На высоких скоростях основным препятствием становится не вес машины, а сопротивление воздуха. Аэродинамическое сопротивление прямо пропорционально квадрату скорости, и если скорость увеличивается вдвое, сопротивление растёт в четыре раза. Поэтому при движении со скоростью 110 км/ч расход заметно ниже, чем при 130–140 км/ч. На трассе лучше держать ровный темп и избегать резких ускорений — это самый простой способ сэкономить на дальних поездках.
Эксперт-автотехник, корпоративный тренер MARSHALL Сергей Клеймёнов рассказал КУ66 о пяти простых привычках, которые помогут экономить топливо.
1. Плавный разгон и торможение. Отключение полного привода, если возможно
Резкие старты со светофора и позднее торможение перед перекрёстком — одни из главных пожирателей топлива. При спокойном разгоне двигатель работает в более экономичном режиме, а ранний сброс газа позволяет машине катиться без лишних затрат.
Если у вас полный привод и есть возможность отключить его на сухом покрытии, это тоже снижает расход: меньше механических потерь в трансмиссии.
2. Шины по сезону
Летние шины на снегу или зимние на горячем асфальте заставляют двигатель работать с повышенной нагрузкой. При качении шина постоянно деформируется, и молекулы резины трутся друг о друга — возникает внутреннее трение. Часть энергии двигателя уходит не на движение, а на нагрев шины.
Кроме того, летняя резина на холоде дубеет, а зимняя на жаре становится слишком мягкой. В обоих случаях деформация растёт, внутреннее трение увеличивается, и двигатель тратит больше топлива. Плюс несезонная резина хуже цепляется за дорогу — добавляются потери на проскальзывание.
Правильно подобранная резина снижает сопротивление качению и улучшает сцепление. Это не только безопасность, но и прямая экономия: меньше проскальзывания — меньше топлива уходит впустую.
3. Давление в шинах должно соответствовать норме, указанной на информационной табличке
Эта табличка, как правило, находится в районе двери водителя.
Недостаточное давление увеличивает пятно контакта шины с дорогой, а значит, растёт сопротивление качению. Двигателю приходится тратить больше топлива, чтобы поддерживать скорость. Проверять давление стоит хотя бы раз в месяц и перед дальними поездками. Если машина загружена, норму нужно повышать.
На трассе небольшое увеличение давления (около 0,2 атм) помогает снизить расход, но точное значение лучше подбирать индивидуально опытным путём, следя за поведением машины и износом шин.
4. Регулярная замена воздушного фильтра двигателя
Воздушный фильтр задерживает пыль и грязь, но со временем его поры забиваются. Двигателю не хватает кислорода для полного сгорания топлива, и электроника автоматически добавляет больше горючего. Расход растёт, а мощность падает. Менять фильтр нужно по регламенту, а если вы ездите по пыльным дорогам — чаще.
5. Движение по трассе не более 110 км/ч
На высоких скоростях основным препятствием становится не вес машины, а сопротивление воздуха. Аэродинамическое сопротивление прямо пропорционально квадрату скорости, и если скорость увеличивается вдвое, сопротивление растёт в четыре раза. Поэтому при движении со скоростью 110 км/ч расход заметно ниже, чем при 130–140 км/ч. На трассе лучше держать ровный темп и избегать резких ускорений — это самый простой способ сэкономить на дальних поездках.
